A guerra entre Irã, Israel e Estados Unidos tem gerado incertezas sobre a oferta de petróleo e derivados para o mercado internacional. Por conta disso, entidades do agronegócio brasileiro manifestam preocupação a sobre a possível falta de acesso ao diesel.

Em nota divulgada nesta terça-feira (10), a Federação da Agricultura do Estado do Paraná (Sistema Faep) alerta sobre o risco de escassez do insumo considerado essencial para a produção agropecuária, especialmente em atividades mecanizadas, além de impactos na logística do setor e elevação do custo do frete rodoviário.

O motivo da preocupação envolve a situação no Estreito de Hormuz, rota estratégica por onde passa cerca de 20% do petróleo e do gás natural comercializados no mundo. A instabilidade na região já começou a provocar turbulências no mercado internacional, elevando a mais de US$ 110 o preço do barril.

“O diesel é um insumo estratégico para o agronegócio. Ele está presente em praticamente todas as etapas da produção e também no transporte daquilo que é produzido no campo”, afirma Ágide Eduardo Meneguette, presidente do Sistema Faep. “Já temos relatos dos nossos sindicatos rurais de que o combustível está faltando nos entrepostos do interior do Paraná”, complementa.

Na última sexta-feira (6), a Federação das Associações de Arrozeiros do Rio Grande do Sul (Federarroz) também se pronunciou a respeito do tema. De acordo com a entidade, os rizicultores do estado já relatam atrasos e cancelamentos na entrega de óleo diesel previamente agendada em diversas regiões gaúchas.

Conforme a Federação, o descumprimento da entrega estaria sendo justificada por suposto desabastecimento, ao mesmo tempo em que foi registrado aumento superior a R$ 1,20 por litro do combustível no final da semana passada.

ANP nega escassez

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) se manifestou na segunda-feira (9), informando que não há falta de diesel no Rio Grande do Sul.

Segundo a agência reguladora, ao longo do fim de semana dos dias 7 e 8 de março, foram feitos contatos com os principais fornecedores da região para verificar a situação do abastecimento.

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A apuração inicial indica que os estoques de diesel no estado são suficientes para garantir o abastecimento regular, e que a produção e a entrega do combustível seguem em ritmo normal pela Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), principal fornecedora da região.

Apesar da avaliação de que não há problema estrutural de oferta, a ANP informou que iniciou uma verificação mais detalhada das instalações e das operações relacionadas ao abastecimento.

Assim, as distribuidoras que atuam no estado serão formalmente notificadas para prestar esclarecimentos sobre volume de diesel disponível em estoque, pedidos recebidos por parte dos consumidores e pedidos efetivamente aceitos e atendidos

De acordo com a agência, caso sejam identificadas irregularidades, medidas administrativas poderão ser adotadas para garantir a continuidade do abastecimento.

Além da análise sobre o fornecimento, a agência informou que eventuais aumentos injustificados no preço do diesel no estado também serão investigados.

Alta dependência de diesel

Levantamento do Departamento Técnico e Econômico (DTE) do Sistema Faep mostra que 73% da energia utilizada na agropecuária brasileira é proveniente de combustíveis fósseis, principalmente o diesel.

“Como o diesel está presente em todas as etapas da produção e da logística, essa instabilidade no mercado internacional de energia está pressionando os custos e gerando dificuldades operacionais no campo”, diz o presidente da entidade.

A importância do diesel para o setor vai muito além das máquinas dentro das propriedades rurais. No Brasil, o transporte rodoviário responde por mais de 60% da movimentação de cargas, incluindo grãos, fertilizantes, ração e outros insumos essenciais para a produção agropecuária. Atualmente, 29% do diesel consumido no país é importado.

O Sistema Faep ressalta que a possível falta do insumo pode causar efeitos ainda mais intensos pelo alto nível de mecanização agrícola do estado. “Culturas como soja, milho, trigo e cana-de-açúcar utilizam máquinas movidas a diesel em praticamente todas as etapas da produção, desde o preparo do solo até a colheita”, ressalta a Federação.

Ao mesmo tempo, cadeias produtivas como avicultura, suinocultura e produção de leite também dependem de fluxos logísticos contínuos, que exigem abastecimento regular de combustível.

Aumento da mistura de biodiesel

De olho nos impactos do conflito no Oriente Médio, a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) solicitou ao Ministério de Minas e Energia (MME) o aumento da mistura obrigatória de biodiesel ao óleo diesel no país de 15% para 17%, modelo conhecido como B17.

“O biodiesel torna-se uma alternativa com preço competitivo e com potencial de frear eventuais escaladas de preços para os usuários do transporte no país, incluindo o agronegócio”, afirmou o presidente da entidade, João Martins, em comunicado.

Em nota, a CNA citou que a implementação da mistura de 16% de biodiesel ao diesel (B16) estava prevista para 1º de março de 2026, o que ainda não ocorreu. Desde agosto de 2025 o mix é de 15% (B15).

Segundo a entidade, o atraso na aplicação dessa etapa reduz o impacto da política de biodiesel na oferta de combustível. “No entanto, no novo quadro da geopolítica mundial, o avanço imediato para 17% (B17) surge como medida razoável para a realidade nacional”, disse João Martins.

A Confederação também destacou a oferta de matéria-prima para a produção do biocombustível, afirmando que a safra de soja em andamento amplia a disponibilidade para as indústrias de esmagamento.

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Relatório do Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé) mostrou que o país embarcou 2,618 milhões de sacas de 60 kg de todos os tipos do produto em fevereiro, com receita cambial de US$ 1,062 bilhão.

Em comparação com o mesmo mês de 2025, houve queda de 23,5% em volume e de 14,7% em valores.

Com esse desempenho, as exportações de café do Brasil chegaram a 26,038 milhões de sacas no acumulado dos oito primeiros meses do ano safra 2025/26, declínio de 22,6% em relação a idêntico intervalo anterior.

Já a receita cambial apresentou uma evolução de 5,3% entre julho do ano passado e fevereiro deste ano ante os oito primeiros meses da safra 2024/25, chegando a US$ 10,301 bilhões.

Exportações no ano civil

No primeiro bimestre de 2026, as remessas brasileiras de café ao exterior totalizam 5,410 milhões de sacas, volume que representa recuo de 27,3% frente aos dois primeiros meses do ano passado. Segundo o Cecafé, em valores, a perda é de 13%, com os ingressos de dólares no país saindo de US$ 2,575 bilhões para os atuais US$ 2,241 bilhões.

O presidente do Conselho, Márcio Ferreira, destaca que o cenário de baixa nas exportações, neste ano, ocorre, principalmente, com a variedade arábica, cujas cotações vêm sofrendo queda acentuada e rápida na Bolsa de Nova York.

Segundo ele, os fundos estão liquidando posições compradas substancialmente, antecipando uma disponibilidade bem maior do produto na próxima safra, cenário que, aliado ao recuo expressivo do dólar frente ao real e ao fato de os produtores, capitalizados, com remanescente ajustado da safra corrente, acaba por dosar a oferta brasileira a níveis não competitivos para novos negócios frente às demais origens.

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“Essa tendência deve permanecer até a entrada da próxima safra, ocasionando perda de market share do Brasil para outras origens produtoras, o que, obviamente, não é favorável em médio e longo prazos”, comenta.

Ferreira completa que esse movimento pode se acentuar com as tensões geopolíticas no Oriente Médio e os gargalos logísticos.

“A tendência de recuperação é esperada a partir da próxima safra que se avizinha e já ocorre com o conilon, que conta com maiores estoques de passagem e cuja colheita comercializada a partir de maio será também importante. No caso arábica, a expectativa de recuperação dos embarques é aguardada a partir de junho, com a chegada da nova safra, com volume bem mais relevante que a que se encerrará”, pondera.

Principais destinos

Entre os principais destinos dos cafés brasileiros no primeiro bimestre de 2026, destacam-se:

• Alemanha: importação de 786.589 sacas, equivalente a 14,5% do total (-20,1% na comparação com o acumulado entre janeiro e fevereiro de 2025);
• Estados Unidos: 12,1% de representatividade, adquiriram 655.998 sacas (-45,8%);
• Itália: compra de 568.598 sacas (+5,9%);
• Bélgica: 331.747 sacas (-6,8%); e
• Japão: 315.816 sacas (-34,5%).

Tipos de café

Em janeiro e fevereiro deste ano, o café arábica, com o envio de 4,423 milhões de sacas ao exterior, permaneceu como o mais exportado pelo Brasil. Esse montante equivale a 81,8% do total embarcado, apesar de representar queda de 28,9% frente ao primeiro bimestre de 2025.

Na sequência, com o equivalente a 573.301 sacas remetidas para fora do país, apareceu o segmento do café solúvel, com um declínio de 11,5% na comparação com os dois primeiros meses do ano passado. Esse tipo de produto respondeu por 10,6% das exportações totais no período atual.

Os cafés canéforas (conilon + robusta), com 408.446 sacas – recuo de 27,7% e 7,5% do total –, e o produto torrado e torrado e moído, com 5.572 sacas (-38,7% e 0,1% de representatividade), completam a lista.

Cafés diferenciados

Os cafés que possuem qualidade superior, certificados de práticas sustentáveis e/ou especiais responderam por 19,8% das exportações totais brasileiras no primeiro bimestre deste ano, com a remessa de 1,069 milhão de sacas ao exterior. Esse volume é 40,7% inferior ao registrado no agregado de janeiro e fevereiro de 2025.

A um preço médio de US$ 461,74 por saca, a receita cambial com os embarques dos cafés diferenciados foi de US$ 493,5 milhões, o que correspondeu a 22% do obtido com todos os embarques de café no primeiro bimestre do ano passado. No comparativo anual, o valor é 31,2% menor do que o registrado nos dois primeiros meses de 2025.

A Alemanha também liderou o ranking dos principais destinos dos cafés diferenciados, com a compra de 137.770 sacas, o equivalente a 12,9% do total desse tipo de produto exportado.

Fechando o top 5, aparecem EUA, com 132.179 sacas e representatividade de 12,4%; Bélgica, com 130.484 sacas (12,2%); Itália, com 124.249 sacas (11,6%); e Holanda (Países Baixos), com 86.253 sacas (8,1%).

Portos brasileiros

O Cecafé aponta que o Porto de Santos foi o principal exportador dos cafés do Brasil no primeiro bimestre, com 4,217 milhões de sacas e representatividade de 77,9% no total.

Na sequência, vieram o complexo portuário do Rio de Janeiro, que respondeu por 18,2% dos embarques ao remeter 983.890 sacas ao exterior, e o Porto de Paranaguá (PR), que exportou 66.954 sacas e teve representatividade de 1,2%.

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A Emater atualizou, nesta terça-feira (10), os números da safra de verão 2025/2026 no Rio Grande do Sul. A nova estimativa indica queda na produção total de grãos no estado, com impacto da estiagem principalmente nas lavouras de soja. Os dados foram apresentados durante a Expodireto Cotrijal, em Não-Me-Toque (RS).

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Segundo o levantamento, a produção total das principais culturas de verão está estimada em 32,8 milhões de toneladas. O volume representa uma queda de 7,1% em relação à estimativa preliminar, quando eram projetadas cerca de 35,3 milhões de toneladas. Na prática, a redução corresponde a uma perda de aproximadamente 2,5 milhões de toneladas na safra gaúcha.

Cultura da soja

A soja, principal cultura do estado, foi a mais impactada pela falta de chuva. A produção está estimada em 19 milhões de toneladas, com recuo de 11,3% em relação à projeção inicial. De acordo com a Emater, a estiagem registrada em diversas regiões do Rio Grande do Sul comprometeu o desenvolvimento das lavouras e reduziu o potencial produtivo.

Milho

Já o milho, por outro lado, teve revisão positiva. A produção foi estimada em 5,96 milhões de toneladas, um aumento de cerca de 3% em relação ao levantamento preliminar.

Feijão e arroz

No caso do feijão, a primeira safra deve atingir 41 mil toneladas, com queda de 11,6%, enquanto a segunda safra está estimada em 11,6 mil toneladas, redução de 28,6%.

Já a produção de arroz está projetada em 7,8 milhões de toneladas, segundo dados do Instituto Rio Grandense do Arroz (Irga), responsável pelo monitoramento da cultura no estado.

Total do RS

A área total cultivada com as principais culturas de verão no Rio Grande do Sul está estimada em 8,35 milhões de hectares, redução de 1,6% em relação à projeção inicial. De acordo com a Emater, a revisão dos números reflete principalmente os impactos da estiagem registrados em diferentes regiões do estado ao longo do ciclo da safra.

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