Agro Mato Grosso
Frete de grãos sobe em MT e acende alerta para custos no campo
Alta nos preços do transporte impacta diretamente o escoamento da produção e a competitividade do agro mato-grossense
O recente boletim divulgado pelo Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea) aponta um movimento importante na logística do agro em Mato Grosso, o aumento no valor dos fretes rodoviários de grãos na maioria das rotas do estado. A elevação ocorre mesmo diante de uma oferta equilibrada de carga para transporte, evidenciando que o fator determinante foi a redução na disponibilidade de caminhões.
De acordo com o levantamento semanal, parte da frota deixou o estado em busca de melhores oportunidades em outras regiões do país. Esse deslocamento reduziu a oferta local de veículos, dando mais poder de negociação às transportadoras que permaneceram em Mato Grosso e impulsionando os preços dos fretes.
Os destaques para as principais rotas monitoradas, foram Diamantino a Rondonópolis uma média de R$ 155,00/t (+3,20%) e Querência a Uberlândia (MG) média de R$ 333,70/t (+3,28%). Os números reforçam uma tendência de valorização do frete em um momento estratégico para o escoamento da produção agrícola.
“Cabe destacar que, para o período atual, seria esperado um movimento de desvalorização nos preços de frete, à medida que a demanda por transporte tende a se equilibrar com a finalização da colheita da soja da safra 2025/26. Ainda assim, as cotações permaneceram em patamares superiores aos observados no mesmo período do ano anterior, sustentadas, sobretudo, pelas variações nos preços do diesel, que mantiveram os custos de transporte elevados na comparação anual, disse o o coordenador de inteligência de mercado agropecuário no Imea, Rodrigo Silva.
O custo do transporte é um dos principais componentes do custo total da produção agropecuária em Mato Grosso, estado com grande dependência da malha rodoviária para levar grãos até os centros consumidores e portos. Com o frete mais caro, o produtor rural sente diretamente no bolso, já que há redução nas margens de lucro.
Esse cenário impacta também a competitividade do agro mato-grossense no mercado nacional e internacional, especialmente quando comparado a regiões com melhor infraestrutura logística ou maior proximidade dos portos.
“A eficiência no escoamento da produção é decisiva para manter a sustentabilidade econômica das propriedades rurais e garantir a competitividade do estado como um dos principais produtores de grãos do país”, explicou Rodrigo Silva.
Os dados divulgados fazem parte do projeto de Custo de Produção Agropecuário (CPA), desenvolvido em parceria entre o Imea e o Serviço Nacional de Aprendizagem Rural de Mato Grosso (Senar MT). A iniciativa acompanha de perto os principais indicadores que influenciam a atividade rural, oferecendo subsídios técnicos para a tomada de decisão no campo.
Texto: Rosanegla Milles
Abastecer o carro ficou um pouco menos pesado para o bolso em Mato Grosso neste fechamento de maio. Enquanto gasolina, diesel e etanol registraram queda, foi o combustível vindo das usinas de cana e milho do estado que apresentou o recuo mais agressivo, mudando a estratégia dos motoristas nas bombas.
Para quem vive em Mato Grosso, a notícia é um diferencial estratégico. O estado consolida sua posição como o líder nacional onde o etanol é financeiramente mais vantajoso, impulsionado pela produção local recorde e logística simplificada.
Dados do Monitor de Preços Veloe, em parceria com a Fipe, confirmam que o litro do etanol fechou o mês com média nacional de R$ 4,49. No entanto, em MT, os preços praticados nas principais cidades do agronegócio conseguem ser ainda mais competitivos devido à proximidade das plantas processadoras.
Por que a relação de 70% favorece Mato Grosso agora?
O motorista de carro flex já conhece a regra: o etanol compensa quando custa até 70% do valor da gasolina. Em maio, a média nacional bateu 70,1%, mas no Centro-Oeste essa barreira foi quebrada, tornando o biocombustível a escolha óbvia para quem busca eficiência financeira.
A queda de 5,6% no preço do etanol superou de longe o recuo da gasolina (1%) e do diesel S-10 (3,3%). Essa dinâmica ocorre porque Mato Grosso possui uma infraestrutura de produção de biocombustíveis que reduz o custo de frete, um dos maiores vilões do preço final em outros estados.
Em polos como Lucas do Rio Verde, Nova Mutum e Sorriso, a forte movimentação das usinas de etanol de milho cria um ecossistema de oferta que mantém os valores atrativos mesmo em períodos de entressafra nacional.
O que observar antes de parar no posto
Mesmo com o cenário favorável, especialistas recomendam que o condutor faça a conta exata no momento do abastecimento. Como o rendimento do etanol é menor, qualquer variação centesimal pode influenciar no custo por quilômetro rodado ao longo do mês.
A projeção para junho de 2026 indica que, com a produção avançando no interior de Mato Grosso, o combustível renovável deve continuar ganhando espaço. Para o motorista local, o momento é de aproveitar a vantagem competitiva regional que coloca o estado no topo da economia de combustíveis no Brasil.
A dica final é simples: divida o preço do etanol pelo da gasolina. Se o resultado for igual ou inferior a 0,70, complete o tanque com o produto das nossas usinas e garanta mais fôlego para o orçamento familiar.
Vazio sanitário da soja começa e segue até setembro com o objetivo de controlar pragas e doenças nas lavouras
Ação questiona a falta de regulamentação da exploração mineral em terras indígenas prevista na Constituição Federal. Além disso, cita a possível relação dos garimpeiros com o crime organizado.
O Supremo Tribunal Federal (STF) determinou que a União apresente um plano detalhado para retirar garimpeiros ilegais da Terra Indígena Cinta Larga, localizada entre Mato Grosso e Rondônia. A decisão assinada pelo ministro Flávio Dino foi publicada no dia 1° de junho e determinou um prazo de 30 dias para cumprimento.
A Advocacia-Geral da União (AGU) informou que só irá se manifestar nos autos do referido processo dentro do prazo fixado pelo ministro.
A ação, apresentada pela Coordenação das Organizações Indígenas do Povo Cinta Larga (Patjamaaaj), questiona a falta de regulamentação da exploração mineral em terras indígenas prevista na Constituição Federal. Além disso, cita a possível relação dos garimpeiros com o crime organizado.
Segundo o ministro, apesar de uma decisão anterior do STF ter determinado o combate ao garimpo ilegal na região, não houve manifestação da União sobre as medidas adotadas para cumprir a determinação.
Na decisão, Dino destacou que as Terras Indígenas Roosevelt e Parque do Aripuanã, áreas ocupadas pelo povo Cinta Larga, continuam sofrendo pressão de grupos interessados na exploração de recursos minerais, especialmente diamantes.
O ministro também citou um relatório que aponta a atuação de organizações criminosas na exploração ilegal de minérios dentro do território. O documento descreve esquemas envolvendo financiadores, operadores do garimpo, receptadores e mecanismos de lavagem de dinheiro.
De acordo com o relatório, investigações da Polícia Federal identificaram a atuação de grupos responsáveis por financiar a extração ilegal, fornecer maquinário, estruturar acampamentos e comercializar pedras preciosas retiradas das áreas protegidas.
Ao analisar o caso, Flávio Dino afirmou que os elementos reunidos no processo indicam a continuidade da exploração ilegal de recursos minerais no território indígena.
O ministro ainda destacou que a organização atuava utilizando 5 núcleos:
- financeiro
- jurídico
- operacional
- indígena
- receptadores para a ação
Dino ainda apontou ainda a participação de indígenas, que supostamente seriam responsáveis por autorizar a exploração dos diamantes, mediante a um recebimento de pagamentos e vantagens de infraestrutura, e pela execução da extração de minérios e sua posterior comercialização com receptadores.
Após a aprovação do plano, o prazo máximo para execução das medidas será de 60 dias.
Em decisão anterior no mesmo processo, o ministro reconheceu a omissão do Congresso Nacional na regulamentação da mineração em terras indígenas e concedeu prazo de 24 meses para que seja elaborada uma legislação específica sobre o tema.
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