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19 de junho de 2026

Business

Michelin lança pneus agrícolas em meio a debate acalorado sobre dumping no Brasil

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Foto: Divulgação

A Michelin apresentou dois novos pneus na 31ª Agrishow, o Michelin X Works Z2 e o Works D2, desenvolvidos para aplicações de uso misto e condições severas, mas também se posicionou sobre um tema que tem gerado debates acalorados no setor: o aumento da importação de produtos indianos.

O assunto ganhou mais um capítulo no último dia 15, quando a Circular nº 30, da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), não adotou o pedido de medida antidumping provisória movido pela Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), estendendo o prazo de investigação para até 18 meses.

A indústria nacional quer limitar a importação de pneus agrícolas da Índia, impondo uma tarifa antidumping, assim como já ocorre com o produto chinês que desembarca no Brasil, que, dependendo do modelo, sofre encargo de até US$ 3.028,62 por tonelada (veja mais detalhes na tabela abaixo).

pneus chineses
Foto: Reprodução

O pedido de antidumping da Anip considera o período de julho de 2019 a junho de 2024, intervalo em que o Brasil importou da Índia 43.105 toneladas de pneus agrícolas, o equivalente a 215,5 mil unidades, considerando que são produtos voltados, majoritariamente, para tratores pequenos e médios.

Isonomia concorrencial

O diretor comercial para pneus de carga, urbanos e longa distância da Michelin, Ruy Ferreira, ressalta que aproximadamente 50% dos pneus importados que chegam ao país desembarcam com preço FOB abaixo do custo da matéria-prima no Brasil. “Apenas este fator claramente já configura um dumping. O que queremos do governo é isonomia concorrencial.”

Ferreira pontua que se não for possível aumentar o imposto para a entrada do pneu importado, deve-se, ao menos, ser adotada isenção tributária na compra da matéria-prima para a indústria nacional.

“No primeiro trimestre deste ano, falando apenas de pneus de caminhões, o mercado se compôs de 70% de pneus importados e apenas 30% de nacionais, levando em consideração que a indústria de pneus é estratégica para o Brasil. Por trás dela há uma indústria de produção de seringueiras em que alguns produtores já pensam seriamente se mantém os seringais em pé ou transformam em outra cultura. Em dez anos, se as condições mudam, estaremos em uma situação de déficit [de matéria-prima]”, diz.

Em nota enviada à reportagem, a Anip destaca que as importações vêm se intensificando de forma significativa nos últimos anos, alcançando atualmente seus maiores níveis, com preços progressivamente menores, cenário que evidencia o agravamento de práticas de dumping.

Outro lado

A Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip) contesta a ação que visa impor tarifas antidumping aos pneus vindos da Índia. Procurado pela reportagem, o presidente da entidade, Ricardo Alípio da Costa, ressaltou que do ponto de vista técnico e jurídico, dizer que pneus que chegam ao Brasil com preço FOB abaixo do custo da matéria-prima nacional não é argumento adequado para caracterizar dumping.

“O comércio internacional funciona justamente com base em diferenças de custo entre países. Existem mercados com acesso a matérias-primas mais baratas, energia mais competitiva, maior escala de produção e, muitas vezes, cadeias produtivas integradas. Então é perfeitamente possível e legítimo que um produto importado chegue ao Brasil com preço inferior ao custo de produção local, sem que isso represente qualquer prática desleal”, destaca.

Para Costa, o ponto central da discussão é outro. “Dumping só existe quando há venda para exportação abaixo do valor praticado no próprio país de origem, e isso exige uma investigação técnica aprofundada. Não pode ser presumido a partir de uma comparação com o custo da indústria brasileira”, considera.

Segundo o presidente da Abidip, o pedido de investigação antidumping da Anip em relação ao produto indiano se limita a definir pneus agrícolas por tamanho ou código tarifário, desconsiderando a sua engenharia, aplicação, pressão de uso, velocidade e tipo de terreno.

“Quando esses parâmetros são ignorados, o antidumping deixa de cumprir sua função legítima de defesa comercial e passa a atuar como uma reserva artificial de mercado”, finaliza.

Novos pneus da Michelin

Os pneus Michelin X Works Z2 e Michelin X Works D2 foram desenvolvidos para operações relacionadas ao transporte de cana-de-açúcar, madeira, construção e ambientes abrasivos.

De acordo com a companhia, o modelo Work D2 proporciona até 25% mais quilometragem (em comparação ao modelo anterior), em terrenos agressivos. “Já no modelo Michelin X Works Z2 é possível chegar a 10% mais de quilometragem. O acréscimo de até 800 kg de carga por eixo geminado, em ambas as ofertas, também é uma evolução”, destaca a Michelin.

Outro diferencial é o design em V dos sulcos, no modelo Works D2, e a tecnologia
Redan, no Works Z2, atributos que geram menor retenção de pedras e perfurações, preservando a carcaça.

Durante a 31ª Agrishow, a empresa também mostrou que o Michelin AXIOBIB 2, pneu
agrícola premium específico para tratores de alta potência, passa agora a ser fabricado no Brasil.

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Dia de Campo em Barbosa Ferraz apresenta tecnologias para milho silagem

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Barbosa Ferraz recebeu, na tarde da última quarta-feira (17), o 7º Dia de Campo de Milho Silagem, realizado pelo IDR-Paraná, pela Prefeitura e pela Família Bento. O encontro reuniu produtores, técnicos, empresas e agentes financeiros com foco na adoção de tecnologias para produção de silagem de qualidade e no apoio à bovinocultura leiteira, apontada no material como uma das principais atividades econômicas locais.

Segundo o material divulgado, o evento foi sediado na propriedade da Família Bento e teve nove estações técnicas. Nelas, empresas e profissionais especializados apresentaram diferentes híbridos de milho, com informações voltadas à escolha dos materiais mais adequados para cada propriedade.

Além do milho, foram mostradas duas variedades de sorgo para silagem. De acordo com o conteúdo fornecido, a cultura foi destacada por rusticidade, tolerância a condições adversas e potencial produtivo, sendo apresentada como alternativa para complementar os sistemas de produção da região.

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Outro eixo técnico do encontro foi a vitrine de plantas de cobertura para invasão das áreas após o cultivo do milho safrinha. Foram demonstrados mixes com aveia branca IPR-Esmeralda e nabo forrageiro IPR-116, além da combinação entre aveia IPR-Esmeralda, centeio IPR-89 e nabo forrageiro IPR-216. O material informa que esses itens estão disponíveis na região e podem ser incorporados pelos agricultores.

O evento também teve participação de empresas de insumos, máquinas e equipamentos, concessionárias de veículos, instituições financeiras e cooperativas de crédito. Um dos momentos registrados foi a assinatura de contratos de financiamento rural, incluindo operações do Pronaf Utilitário e do programa Banco do Agricultor Paranaense, formalizadas pelo Banco do Brasil e pelo Sicredi. A fonte não informou o número de contratos assinados nem os valores envolvidos.

De acordo com o texto original, o encontro contou com 10 representantes do IDR-Paraná e mais de 200 participantes, entre lideranças locais e regionais, produtores, agentes financeiros e profissionais da área agropecuária.

O 7º Dia de Campo de Milho Silagem concentrou demonstrações técnicas sobre materiais para silagem, cobertura de solo e acesso a crédito rural. O material divulgado informa que a edição de 2027 já começa a ser planejada, mas não detalha cronograma, metas técnicas ou novos investimentos previstos.

Fonte: agricultura.pr.gov.br

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Embrapa Uva e Vinho inaugura novo prédio de laboratórios em Bento Gonçalves

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A Embrapa Uva e Vinho, com sede em Bento Gonçalves (RS), inaugurou nesta sexta-feira (19) um novo prédio de laboratórios. Segundo o material divulgado, a estrutura reforça as condições para o desenvolvimento de pesquisas estratégicas voltadas à qualidade e à saudabilidade dos alimentos. A inauguração teve a presença do ministro da Agricultura e Pecuária (Mapa), André de Paula, e da presidente da Embrapa, Sílvia Massruhá.

De acordo com o conteúdo fornecido, os novos laboratórios foram viabilizados com recursos do Novo PAC e passam a integrar a infraestrutura científica da unidade. A Embrapa informa que a entrega amplia a capacidade analítica e tecnológica, além de fortalecer a inovação nas atividades de pesquisa.

O foco anunciado para a nova estrutura está em estudos considerados estratégicos pela instituição, com ênfase na qualidade e na saudabilidade dos alimentos. O material também cita a participação de parceiros nesse processo, embora não detalhe quais instituições atuarão em conjunto nem quais linhas de pesquisa serão conduzidas no novo prédio.

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Ainda segundo a fonte, a ampliação da infraestrutura busca dar suporte ao avanço de soluções com potencial de fortalecer a competitividade da agricultura e da agroindústria brasileiras. O texto original, no entanto, não informa o volume de recursos aplicados, a metragem da nova estrutura, o número de laboratórios inaugurados ou os equipamentos instalados.

Também não há, no material fornecido, cronograma de projetos, estimativa de atendimento a cadeias produtivas específicas ou detalhamento sobre impactos operacionais imediatos para produtores, agroindústrias ou mercados vinculados à atuação da unidade.

Com a inauguração, a Embrapa Uva e Vinho amplia sua estrutura de pesquisa em Bento Gonçalves. O material divulgado não informa prazos, valores ou metas operacionais associadas ao novo prédio de laboratórios.

Fonte: embrapa.br

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Agro Mato Grosso

Aprosoja MT alerta para impactos da MP 1.343 sobre logística e competitividade

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A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT) manifesta preocupação com a aprovação do Projeto de Lei de Conversão da Medida Provisória nº 1.343/2026 pela Comissão Mista do Congresso Nacional e pelo Plenário da Câmara dos Deputados. A entidade avalia que o texto amplia a intervenção estatal nas relações de transporte de cargas e impõe novos custos e riscos regulatórios em um momento especialmente delicado para o setor produtivo, marcado pela elevação dos custos de produção, preços pressionados das commodities agrícolas e instabilidades geopolíticas que afetam o acesso e o custo de insumos essenciais para a atividade agropecuária.

As alterações propostas afetam diretamente produtores rurais, cooperativas, indústrias, transportadores e demais contratantes de frete. Entre os principais reflexos apontados estão o aumento dos custos logísticos, a redução da competitividade do agronegócio, dificuldades no escoamento da produção, insegurança jurídica nas relações contratuais e potenciais efeitos inflacionários ao longo da cadeia econômica.

Um dos dispositivos mais preocupantes do texto é a previsão de indenização equivalente a duas vezes o valor correspondente ao Piso Mínimo aplicável à operação. A medida cria uma penalidade excessiva, com valores significativamente superiores ao montante originalmente discutido entre as partes, gerando insegurança para todos os agentes envolvidos na contratação do transporte. Igualmente grave é o endurecimento do regime sancionatório previsto na proposta. O texto estabelece multas que podem variar de R$ 100 mil a R$ 1 milhão nos casos de reincidência.

Para o setor, além da desproporcionalidade dos valores, a sistemática adotada amplia significativamente o risco regulatório, uma vez que uma nova autuação ocorrida dentro de 12 meses após decisão administrativa definitiva anterior já pode resultar na aplicação das penalidades agravadas previstas na legislação. Além desses pontos, o texto aprovado contém dispositivos que demandam correção, entre eles a metodologia de cálculo do piso mínimo fixada em lei, a multa vinculada ao CIOT, a extensão das regras ao TAC-Agregado e a criação de um piso salarial nacional para motoristas dentro da mesma proposição.

Com a aprovação da matéria pela Câmara dos Deputados, a Aprosoja MT reforça sua preocupação com os impactos que as medidas previstas poderão gerar para o setor produtivo, a logística nacional e a economia brasileira. A entidade alerta que a manutenção de dispositivos que ampliam custos, penalidades e insegurança jurídica pode comprometer ainda mais a competitividade da produção nacional em um cenário já marcado por elevados custos de produção, preços pressionados das commodities agrícolas e incertezas no mercado internacional.

A Aprosoja MT faz um apelo à sua base parlamentar para que atue com sensibilidade e responsabilidade na análise da matéria, especialmente na apresentação e defesa dos destaques necessários para corrigir os pontos mais prejudiciais do texto aprovado. A entidade seguirá acompanhando a tramitação da proposta no Senado Federal e atuando em defesa da segurança jurídica, da livre iniciativa, da eficiência logística e da competitividade do agronegócio brasileiro.

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