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Soja: Relação entre EUA e China continuará como vetor do mercado em 2026

O mercado internacional de soja deve passar por movimentações relevantes ao longo de 2026, e, nesse contexto, a relação comercial entre Estados Unidos e China continuará sendo o principal vetor para a formação de preços.
Os eventos ocorridos em 2025 reforçaram como tensões geopolíticas e comerciais são capazes de alterar rapidamente fluxos de comércio, decisões de plantio e estratégias de hedge ao redor do mundo.
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O cenário em 2025: tensões e rearranjo do comércio global
O ano de 2025 foi marcado por fortes tensões políticas e comerciais entre Estados Unidos e China. Logo no início do ano, conflitos diplomáticos e comerciais levaram o governo chinês a reduzir de forma significativa as compras de soja norte-americana, movimento que foi rapidamente refletido nos preços da Bolsa de Chicago (CBOT).
A reação do produtor americano foi direta: diante da menor demanda e da pressão negativa sobre os preços, houve uma redução expressiva da área plantada com soja, com migração para o milho. Como resultado, a produção de soja dos Estados Unidos recuou para algo próximo de 115,7 milhões de toneladas, enquanto a produção de milho alcançou níveis recordes, próximos de 430 milhões de toneladas.
Brasil como principal beneficiado do conflito
O Brasil foi amplamente beneficiado por esse rearranjo do comércio internacional. Com a China suspendendo as compras de soja americana a partir de maio de 2025, o país — que já era o principal fornecedor global da commodity — ganhou ainda mais protagonismo junto ao seu maior parceiro comercial.
Esse movimento resultou em uma forte valorização dos prêmios nos portos brasileiros, que em momentos de maior estresse chegaram a níveis próximos de +200 pontos no segundo semestre, ou cerca de US$ 2,00 por bushel. Esse cenário elevou significativamente as cotações no porto e tornou a soja brasileira bastante competitiva no mercado interno, mesmo diante de uma safra recorde, estimada em aproximadamente 171,7 milhões de toneladas.
O ambiente de prêmios firmes se estendeu ao longo do segundo semestre de 2025, enquanto o mercado aguardava algum tipo de acordo comercial entre Estados Unidos e China, o que só veio a ocorrer entre o final de outubro e o início de novembro.
O acordo EUA–China e a reação especulativa do mercado
Quando o acordo finalmente foi anunciado, o Brasil já havia ocupado grande parte da janela de exportação da safra americana. O efeito imediato foi uma forte reação especulativa na Bolsa de Chicago, uma vez que o acordo previa a compra, pela China, de até 12 milhões de toneladas de soja americana até o final de dezembro/25.
Esse movimento foi intensificado pela ausência de dados oficiais, devido ao shutdown do governo norte-americano, o que aumentou a incerteza e a volatilidade. A CBOT chegou a subir cerca de US$ 1,00 por bushel, levando os preços novamente para a região de US$ 11,50, trazendo certo fôlego temporário ao mercado.
No entanto, esse movimento não se sustentou. O Brasil continuava embarcando volumes elevados para a China, que, por sua vez, passou a enfrentar margens de esmagamento menos favoráveis, limitando a capacidade de absorção adicional de soja.
Reversão do movimento e expectativas para a safra 2026
Com o mercado percebendo que as vendas americanas seguiam fracas, a CBOT devolveu parte dos ganhos especulativos. Ao mesmo tempo, o Brasil já avançava no plantio da safra 2025/26, com expectativa de aumento de área e nova produção recorde em 2026.
Soma-se a isso uma Argentina com potencial para colher mais de 50 milhões de toneladas, o que reforça a perspectiva de oferta abundante na América do Sul.
Principais pontos de atenção para 2026
Para 2026, os principais fatores de atenção no mercado de soja brasileira estão diretamente ligados ao ritmo das exportações. Em 2025, o Brasil exportou aproximadamente 85,4 milhões de toneladas para a China, um volume cerca de 18% superior ao de 2024, o que sustentou prêmios elevados nos portos.
Contudo, o recente acordo entre Estados Unidos e China indica que o país asiático pode comprar cerca de 25 milhões de toneladas de soja americana por ano ao longo dos próximos três anos. Caso esse volume se concretize, há risco de redução da participação brasileira nas exportações, especialmente no segundo semestre.
Dado o potencial de uma nova safra recorde no Brasil, esse cenário pode resultar em um estoque de passagem elevado, principalmente se houver desaceleração das exportações. Nesse contexto, torna-se difícil sustentar prêmios firmes na segunda metade do ano, a menos que novos eventos geopolíticos ou climáticos voltem a pressionar a demanda pela soja brasileira.
Implicações para preços e estratégias do produtor
O Brasil ainda deve registrar exportações robustas, possivelmente acima de 100 milhões de toneladas, mas um crescimento adicional expressivo da demanda não é garantido. Esse ambiente representa risco direto para os preços recebidos pelo produtor, reforçando a importância de uma gestão eficiente da comercialização.
Nesse cenário, torna-se fundamental:
- avaliar corretamente o custo de oportunidade, especialmente diante dos juros ainda elevados;
- evitar o carregamento excessivo de soja por longos períodos, arcando com custos financeiros e logísticos;
- utilizar instrumentos de hedge e travas de preço para proteção de margens.
Em um mercado cada vez mais volátil e dependente de fatores externos, a gestão de risco deixa de ser opcional e passa a ser um elemento central para a sustentabilidade econômica do produtor e dos agentes da cadeia.

*Rafael Silveira é economista com pós-graduação em Finanças, Investimento e Banking pela PUC-RS. É especialista em mercados agrícolas na consultoria Safras & Mercado, com ênfase em estratégias de investimento e gestão de risco em commodities
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MP mira cartel e aumentos abusivos nos preços dos combustíveis vendidos em MT

O Ministério Público de Mato Grosso (MPMT) intensificou, nos últimos dias, em vários municípios, sua atuação para coibir aumentos arbitrários nos preços dos combustíveis e prevenir práticas abusivas que violem os direitos dos consumidores em diferentes regiões do estado.
Diante de um cenário de instabilidade no mercado internacional de petróleo, marcado por forte oscilação de preços e reflexos diretos no abastecimento nacional, o MPMT adotou medidas preventivas e fiscalizatórias.
“O objetivo, então, é que a população se conscientize e que a gente evite que especulações que ocorram em razão da guerra, do aumento do combustível no exterior, do aumento do preço do barril, enfim, que isso seja repassado de forma imediata, sem uma justificativa jurídica e financeira, diretamente ao consumidor. O consumidor não pode ser lesado, principalmente porque o combustível é um elemento essencial. Então, o objetivo é a defesa do consumidor”, explicou o promotor de Justiça de Porto Alegre do Norte, Brício Britzke.
Em Porto Alegre do Norte, as Promotorias de Justiça emitiram nota técnica e participaram de uma operação integrada com a Polícia Civil. O documento orienta os fornecedores a, em caso de eventual restrição no abastecimento, priorizarem serviços públicos essenciais, como saúde, segurança e transporte.
Além disso, recomenda a atuação dos Procons municipais na fiscalização dos preços e no encaminhamento de eventuais irregularidades aos órgãos competentes, fortalecendo uma atuação integrada na proteção da coletividade.
“A legislação é clara ao vedar a elevação de preços sem justa causa. Sempre que houver indícios de lucro arbitrário ou prática abusiva, o Ministério Público adotará as medidas cabíveis para resguardar os direitos da coletividade”, destacou a promotora de Justiça de Porto Alegre do Norte, Giedra Meneses.
Em Água Boa, também foi emitida nota técnica e realizada operação conjunta. “Esta operação deve-se a um aumento súbito e injustificado de preços que ocorreu recentemente na cidade, logo após o anúncio de ações bélicas dos Estados Unidos contra o Irã. O aumento foi considerado desproporcional e repentino, pois não houve tempo para racionamento ou qualquer outro fator que o justificasse, o que levantou suspeitas de concertação de preços (cartel) e abuso no lucro excessivo”, explicou o promotor de Justiça Luis Alexandre Lima Lentisco.
O promotor explica ainda que a situação no município será apurada, pois pode configurar crimes contra a economia popular, a ordem tributária e a ordem econômica. “Além das sanções criminais, os envolvidos podem enfrentar repercussões administrativas, como multas por infração ao sistema brasileiro de concorrência, e repercussões cíveis, incluindo pedidos de indenização coletiva pela Promotoria Cível. Se as provas confirmarem que o aumento foi injustificado ou combinado, todas as medidas cabíveis serão tomadas.”
Em Querência, também foi instaurado procedimento para apurar possíveis práticas abusivas relacionadas à antecipação indevida de reajustes, baseada apenas na expectativa de desabastecimento.
Por meio de despacho expedido pela Promotoria de Justiça de Querência, o MPMT determinou que todos os postos de combustíveis do município encaminhem, no prazo de 72 horas, cópias das notas fiscais de aquisição dos últimos 30 dias, histórico detalhado dos preços praticados no mesmo período e informações sobre estoque e previsão de reposição.
“Sabemos que há um cenário de instabilidade no mercado internacional, mas isso não autoriza práticas especulativas. A legislação é clara ao vedar aumentos sem justa causa, e o Ministério Público está atento para coibir esse tipo de conduta”, destacou a promotora de Justiça de Querência, Daniela Moreira Augusto.
Também foi requisitado ao Poder Executivo municipal um levantamento oficial dos preços cobrados nos postos, a fim de subsidiar a análise técnica do caso. A Promotoria de Justiça de Querência ainda recomendou formalmente que os estabelecimentos se abstenham de promover aumentos injustificados, garantam transparência aos consumidores e assegurem o abastecimento de atividades e serviços essenciais, evitando prejuízos à economia local e à população.
Operação Ícaro – no sábado (14), o MPMT atuou em conjunto com a Polícia Civil na realização da Operação Ícaro, nos municípios de Confresa, Porto Alegre do Norte, Canabrava do Norte e São José do Xingu.
A ação teve caráter educativo e preventivo, com o objetivo de orientar proprietários e responsáveis por postos de combustíveis acerca da legalidade dos preços praticados e dos limites impostos pela legislação consumerista. A iniciativa foi motivada por denúncias recebidas ao longo da semana, que apontavam variações expressivas e injustificadas nos valores cobrados ao consumidor final.
Ao todo, 11 postos de combustíveis em Confresa, além de estabelecimentos localizados nos demais municípios alcançados pela operação, receberam Nota Técnica conjunta do Ministério Público e da Polícia Civil, contendo orientações claras sobre a vedação de aumentos sem justa causa, a proibição de condutas especulativas e a necessidade de transparência na formação dos preços.
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Soja e carnes lideram exportações pelos portos paranaenses no 1º bimestre

Os portos paranaenses movimentaram 10,25 milhões de toneladas entre janeiro e fevereiro de 2026, mantendo ritmo aquecido nas operações. O destaque ficou para o avanço nas movimentações de contêineres, que cresceram 11% em fevereiro e 14% no acumulado do bimestre, com forte impulso das exportações de proteína animal.
Segundo divulgado pelo governo do estado do Paraná, a carne de frango liderou os embarques, somando 434,3 mil toneladas, frente a 371,2 mil no mesmo período de 2025. O Paraná respondeu por 52% das exportações nacionais em fevereiro e 49,9% no acumulado, consolidando os portos do estado como o maior exportador de frango do Brasil e do mundo.
A carne bovina também registrou crescimento relevante, passando de 89,7 mil toneladas para 123,5 mil toneladas no comparativo anual. Já a soja em grão reforçou o protagonismo do estado no agronegócio: os embarques cresceram 16% no bimestre, alcançando 2,4 milhões de toneladas. Os portos paranaenses representam atualmente 17,5% das exportações nacionais no mês e 29,4% no acumulado de 2026, com a China liderando como principal destino.
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Outro destaque foi o açúcar ensacado, com alta expressiva de 81%, refletindo a recuperação da produção após um 2025 mais fraco. Os embarques de óleos vegetais também avançaram, com crescimento de 63% no bimestre, reforçando a diversificação da pauta exportadora.
Do lado das importações, foram movimentadas 3,88 milhões de toneladas, com destaque para derivados de petróleo, que somaram 681 mil toneladas. Já a entrada de fertilizantes recuou 21%, impactada pela valorização do dólar, custos elevados e restrições na oferta global.
O desempenho do primeiro bimestre reforça o papel estratégico dos portos paranaenses na logística nacional, especialmente no escoamento de commodities agrícolas e proteínas, mantendo o estado como um dos principais hubs de exportação do país.
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Agro Mato Grosso
Governo quer barrar empresas que não cumprirem a tabela de frete mínimo; veja

As empresas que descumprirem a tabela mínima de frete poderão ser impedidas de contratar novos serviços no país, disse nesta quarta-feira (18) o ministro dos Transportes, Renan Filho.
A medida faz parte de um pacote para ampliar a fiscalização e garantir o cumprimento do piso do frete rodoviário. O anúncio ocorre em meio à ameaça de paralisação de caminhoneiros após as altas recentes do diesel com o início da guerra no Oriente Médio.
Segundo o ministro, o governo pretende adotar instrumentos jurídicos para aumentar a capacidade de fiscalização e punição no setor, inclusive com o monitoramento eletrônico dos fretes. A proposta prevê suspensão cautelar do direito de contratar fretes para empresas que reincidirem no descumprimento da regra.
Em casos mais graves, pode haver até o cancelamento do registro para operar no transporte de cargas.
“A principal correção é que nós vamos, por meio de instrumento jurídico adequado, aumentar a capacidade de enforcement [reforço] do ambiente regulatório. A empresa que não cumpre a tabela vai poder ser impedida de contratar frete”, disse Renan Filho.
Descumprimento
De acordo com o ministro, há indícios de descumprimento generalizado da tabela de frete no país, o que tem afetado a renda dos caminhoneiros e a concorrência no setor.
Levantamentos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) indicam que cerca de 20% das fiscalizações resultaram em autuações.
Entre as empresas com maior número de infrações estão grandes companhias de diferentes setores da economia, o que, segundo o governo, reforça a necessidade de endurecer as regras.
Fiscalização ampliada
O governo pretende ampliar o monitoramento eletrônico dos fretes em todo o país, além de reforçar as ações presenciais. A estratégia busca impedir que multas sejam tratadas apenas como custo operacional pelas empresas.
A proposta também prevê responsabilização não só de transportadoras, mas também de embarcadores e até controladores em casos de irregularidades recorrentes.
As medidas são discutidas em meio à insatisfação de caminhoneiros, que reclamam da alta do diesel e da falta de cumprimento da tabela mínima de frete.
O governo mantém diálogo com lideranças da categoria e tenta evitar uma nova greve, como a registrada em 2018.
Regra vigente
A tabela do frete foi criada em 2018, durante o governo do ex-presidente Michel Temer, e prevê reajustes automáticos sempre que o preço do diesel varia mais de 5%.
Apesar das atualizações recentes feitas pela ANTT, o governo avalia que o modelo atual ainda tem baixa efetividade e precisa de ajustes para garantir remuneração adequada aos transportadores.
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