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11 de novembro de 2026

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acordo entre Brasil e China impulsiona Ferrovia Bioceânica

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Mato Grosso deve se tornar um dos principais pontos de conexão do Brasil com o mercado asiático. Um acordo firmado nesta segunda-feira (7) entre o Governo Federal e o Instituto de Planejamento da China State Railway Group marca o início dos estudos para viabilizar a Ferrovia Bioceânica — corredor ferroviário que promete ligar o país ao Oceano Pacífico, por meio do Porto de Chancay, no Peru.

O memorando de entendimento foi assinado pelo Ministério dos Transportes, por meio da Infra S.A., e representa um avanço estratégico na integração logística sul-americana.

A assinatura do memorando é resultado de uma articulação iniciada em abril, quando uma delegação chinesa visitou o Brasil e percorreu obras estratégicas como a Fiol 1 e a Fico. Em maio, durante missão oficial à China, o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, acompanhou o ministro da Casa Civil, Rui Costa, em agendas com autoridades chinesas, aprofundando o diálogo técnico-institucional que culminou na formalização da parceria.

Conforme o Ministério dos Transportes, equipes técnicas do Brasil e China desde então realizam análises detalhadas sobre a logística brasileira, com foco no escoamento da produção agrícola e mineral do Centro-Oeste para os portos do Arco Norte e do Sudeste. O eixo ferroviário Fico-Fiol, cujo leilão está previsto para o primeiro semestre de 2026, é a base estruturante do corredor em estudo.

A Fiol (Ferrovia Integração Oeste-Leste) liga Ilhéus, na Bahia, a Mara Rosa, no estado de Goiás. Já a Fico (Ferrovia de Integração Centro-Oeste), cujas obras já alcançaram 39% de execução, como destacado recentemente pelo Canal Rural Mato Grosso, vai de Mara Rosa até Lucas do Rio Verde, em Mato Grosso, em um percurso de 888 quilômetros.

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Com potencial para transformar a matriz de exportações do agronegócio mato-grossense, o projeto visa impulsionar o escoamento da produção de grãos e minerais da região, encurtando o caminho até a Ásia e reduzindo a dependência de portos do Sudeste e Sul do país.

A assinatura do memorando é considerada “um marco na cooperação entre o Brasil e a China na área ferroviária”, conforme o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.

Para o diretor-geral da China State Railway Group, Wang Jie, a “parceria é um fruto da sabedoria e da confiança mútua, e vai contribuir no dinamismo e desenvolvimento dos transportes em nossos países. Que a amizade entre o Brasil e a China perdure por longo tempo e continue a frutificar”.

Ainda durante a assinatura do memorando, o secretário Leonardo Ribeiro ressaltou que “o Brasil está preparado para liderar uma nova era de infraestrutura logística. E essa liderança se fará com responsabilidade, com engenharia de qualidade, com parcerias sólidas e com trilhos voltados para o futuro. É por isso que estamos trazendo os melhores do campo ferroviário para nos dar subsídios”.


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Brasil deve embarcar 4,37 milhões de toneladas de soja em novembro

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Soja Brasil

Programação dos portos aponta volume 3,2% superior ao registrado no mesmo mês de 2025, segundo a Safras & Mercado

O Brasil deve exportar 4,371 milhões de toneladas de soja em grão em novembro de 2026, conforme levantamento da Safras & Mercado com base no line-up, programação de embarques nos portos brasileiros. O volume representa um avanço de 3,2% em relação às 4,234 milhões de toneladas estimadas para o mesmo mês do ano passado.

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Para dezembro, a programação indica embarques de 133 mil toneladas. Em outubro, o line-up previa a exportação de 5,942 milhões de toneladas do grão. No acumulado de janeiro a dezembro de 2026, a projeção da Safras & Mercado aponta para embarques de 111,817 milhões de toneladas de soja brasileira.

Como comparação, dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) mostram que o Brasil exportou 104,797 milhões de toneladas entre janeiro e novembro de 2025.

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Kátia Abreu diz que Brasil segue dependente de fertilizantes importados

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Agricultura

Ex-ministra afirmou, em seminário em Brasília, que o país compra do exterior cerca de 85% dos produtos que consome e cobrou avanço regulatório na mineração.

A ex-ministra da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e ex-senadora por Tocantins, Kátia Abreu, afirmou nesta quarta-feira (11), em Brasília (DF), que o Brasil ainda está distante de alcançar independência no abastecimento de fertilizantes. Segundo ela, o país importa cerca de 85% dos produtos que consome e permanece vulnerável nesse segmento.

A declaração foi feita durante painel do seminário “Fertilizantes: da dependência externa à resiliência do agro brasileiro”. No evento, Kátia Abreu atribuiu esse quadro à falta de vontade política para assegurar a atuação de empresas de mineração no país.

Segundo a ex-ministra, a incerteza regulatória afeta decisões de investimento e eleva o risco para companhias interessadas no setor. Ela afirmou que o Brasil só poderá falar em independência quando alcançar entre 40% e 50% de produção interna de fertilizantes.

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“Quando nós tivermos uma independência próxima a 40% ou 50% da produção de fertilizantes no País, aí sim nós poderemos dizer com a cabeça erguida que somos de fato independentes e que temos segurança alimentar, até lá, não há condições para isso … e tem faltado vontade política”, disse.

Kátia Abreu também defendeu o fortalecimento do marco regulatório para a mineração em terras indígenas e quilombolas. De acordo com ela, a demora na operacionalização dos processos eleva custos e pesa especialmente sobre a área de insumos para fertilizantes.

Ao tratar do ambiente de negócios no setor, a ex-ministra afirmou que a mineração é uma atividade de alto custo e longo prazo. Segundo ela, o tempo de operacionalização pode chegar a 17 anos, período que cairia para 13 anos sem entraves relacionados à atuação em áreas com comunidades indígenas e quilombolas.

No seminário em Brasília, Kátia Abreu defendeu maior segurança regulatória para a mineração e afirmou que o avanço da produção nacional de fertilizantes é condição para reduzir a dependência externa do país nesse mercado.

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Fonte: Estadão Conteúdo

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Abate de bovinos em MT cresce 5,54% em outubro e soma 639,9 mil cabeças

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O abate de bovinos em Mato Grosso somou 639,90 mil cabeças em outubro, crescimento de 5,54% em relação a setembro, conforme dados do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). O avanço foi sustentado principalmente pelos machos, que ampliaram sua participação no volume processado pelos frigoríficos, em um período de maior oferta de animais terminados em confinamento.

Do total abatido, 415,62 mil cabeças eram machos, o equivalente a 64,95% do resultado estadual. O volume representa aumento de 15,06% na comparação mensal, acompanhando o maior fluxo de entregas de bovinos provenientes de confinamentos.

Na outra ponta, o abate de fêmeas apresentou comportamento diferente. Foram 224,28 mil cabeças em outubro, redução de 8,50% frente ao mês anterior.

A movimentação está relacionada ao momento do ciclo pecuário. Com o início da estação de monta, a retenção de fêmeas nas propriedades ganha força, reduzindo a disponibilidade desses animais para os frigoríficos.

Retenção de fêmeas pesa no comparativo anual

Apesar da recuperação mensal, o volume de outubro ficou abaixo do registrado no mesmo mês de 2025, quando Mato Grosso alcançou o recorde de abates da série histórica. Na comparação com outubro do ano passado, o abate estadual recuou 10,54% em 2026. A maior contribuição para essa diferença veio das fêmeas, cujo volume diminuiu 20,29% em um ano. Entre os machos, a queda foi mais moderada, de 4,23%.

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O comportamento das fêmeas reflete uma mudança na disponibilidade de animais para processamento. Em uma fase de retenção do ciclo pecuário, as matrizes permanecem por mais tempo nas propriedades, em vez de serem destinadas ao abate.

Esse cenário ajuda a explicar por que o crescimento registrado em outubro não se traduziu em recuperação diante do resultado histórico do mesmo mês de 2025. A expansão ficou concentrada nos machos, enquanto a oferta de fêmeas continuou mais restrita.

A composição dos abates evidencia, portanto, a influência de dois movimentos simultâneos sobre a pecuária mato-grossense: o aumento das entregas de animais terminados em confinamento, em especial pela proximidade com as festas de final de ano, e a menor participação das fêmeas, associada à retenção de matrizes no rebanho.


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Agro MT