Celebrado nesta quarta-feira (1º), o Dia Mundial das Frutas reforça a relevância da fruticultura no comércio internacional. Em 2025, as exportações brasileiras do setor somaram US$ 1,57 bilhão, com embarques de 1,309 milhão de toneladas. O resultado representa crescimento de 20,8% em relação a 2024, quando as vendas externas alcançaram US$ 1,3 bilhão.

A fruticultura ocupa a 13ª posição entre os segmentos da agropecuária brasileira que mais exportam. A pauta embarcada é diversificada e reúne principalmente frutas frescas e secas. Entre os principais produtos exportados estão manga, melão, limão e lima, uva, melancia, mamão, abacate e banana.

Os principais destinos das frutas brasileiras são a União Europeia e os Estados Unidos, que concentram grande parte das exportações do setor. Segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa), desde 2023 foram abertas cerca de 30 novas oportunidades de mercado para frutas brasileiras.

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O ministro da Agricultura e Pecuária, André de Paula, afirmou que o avanço das exportações reflete a competitividade da produção brasileira. Ele destacou o embarque, no Vale do São Francisco, do primeiro contêiner de uvas destinado ao mercado europeu com tarifa zero. Segundo o ministro, a medida fortalece a competitividade do produto brasileiro, amplia oportunidades para os produtores e evidencia a confiança internacional na qualidade da produção.

Em 2026, o desempenho das exportações segue em alta. Até maio, as vendas externas de frutas já somavam US$ 663 milhões, com crescimento de 20,3% em relação ao mesmo período de 2025, quando o setor registrou aproximadamente US$ 551 milhões.

Com receita de US$ 1,57 bilhão em 2025, embarques de 1,309 milhão de toneladas e avanço também nos primeiros meses de 2026, a fruticultura brasileira mantém crescimento nas exportações e amplia sua presença no mercado internacional.

Fonte: gov.br

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O fim da subvenção federal ao diesel não deve provocar reajustes imediatos no preço do combustível nas bombas. A avaliação é do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo de Mato Grosso (Sindipetróleo-MT), que aponta que a redução de R$ 0,35 por litro anunciada pela Petrobras compensa integralmente o encerramento do benefício.

A retirada da subvenção foi anunciada pelo Governo Federal na terça-feira, 30 de junho, mesmo dia em que a Petrobras informou a redução no preço do diesel vendido às distribuidoras. Com isso, a expectativa do setor é de que os consumidores não sintam impacto no valor pago durante o mês de julho.

Para o presidente do Sindipetróleo-MT, Kaká Alves, a combinação das duas medidas mantém o mercado equilibrado neste momento. “Na prática, a combinação dessas duas medidas fará com que o preço do diesel permaneça inalterado, pelo menos ao longo do mês de julho. Com a estabilização do preço do petróleo no mercado internacional, o Governo Federal identificou condições para retirar o subsídio”.

A avaliação ocorre em meio à queda das cotações internacionais do petróleo. Depois de superar US$ 120 durante a escalada das tensões no Oriente Médio, o barril do Brent encerrou junho próximo de US$ 73, após a normalização do tráfego de navios no Estreito de Hormuz.

Cenário ainda exige cautela

Mesmo com a perspectiva de estabilidade para julho, o sindicato orienta os revendedores a acompanharem atentamente as notas fiscais emitidas pelas distribuidoras. Como o mercado de combustíveis é livre, fatores como custos logísticos, fretes e despesas operacionais também influenciam a formação do preço final.

Na prática, isso significa que os valores podem variar conforme a política comercial adotada por cada distribuidora, mesmo com a redução anunciada pela Petrobras compensando o fim da subvenção federal.

Kaká Alves ressalta que o comportamento do mercado continuará sendo acompanhado. “Embora o consumidor não deva perceber alterações no preço do diesel neste momento, continuaremos acompanhando a evolução dos mercados nacional e internacional. O setor de combustíveis é altamente sensível às oscilações econômicas e geopolíticas, por isso é fundamental monitorar continuamente os próximos movimentos”.

Além da retirada da subvenção ao diesel, o setor também acompanha outras medidas que podem influenciar o mercado de combustíveis, entre elas a manutenção da subvenção destinada às refinarias e aos importadores de diesel, os estudos para a retirada gradual do benefício da gasolina e o prazo de vigência do imposto sobre a exportação de petróleo bruto.

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O governo de Mato Grosso do Sul anunciou a atualização das regras do vazio sanitário da soja, em parceria com representantes do setor produtivo e instituições de pesquisa. A mudança foi apresentada pela Semadesc e pela Iagro como parte de um processo de modernização da defesa agropecuária estadual.

A proposta foi construída com participação da Aprosoja/MS, Famasul, Embrapa e outras fundações ligadas ao agronegócio. O objetivo é adequar o calendário de semeadura às condições climáticas atuais e aos avanços tecnológicos, mantendo o controle da ferrugem asiática como prioridade.

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A principal alteração muda a regra de “plantio proibido antes de 15 de setembro” para a proibição da presença e germinação de plantas vivas de soja durante o vazio sanitário, que segue entre 15 de junho e 15 de setembro. Na prática, isso dá mais flexibilidade ao produtor no manejo da lavoura.

Segundo o governo, a medida não altera o objetivo do vazio sanitário, que é interromper o ciclo da ferrugem asiática, mas atualiza a norma para refletir a realidade atual da produção agrícola. O estado também pediu ao Ministério da Agricultura a revisão do zoneamento para avaliar a antecipação da janela de plantio para 1º de setembro a partir da safra 2027/28.

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