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10 de junho de 2026

Agro Mato Grosso

Número de indústrias cresce 30% em MT impulsionado por novos investimentos

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Os investimentos massivos em infraestrutura logística realizados pelo Governo de Mato Grosso estão transformando a realidade econômica do Estado. Dados da Receita Federal, compilados pelo Observatório da Federação das Indústrias (Fiemt), revelam que o número de indústrias e empresas de grande porte cresceu 30%, consolidando Mato Grosso como um polo de atração para novos negócios.

Para o secretário adjunto da Sedec, Anderson Lombardi, a logística é o pilar que sustenta esse avanço. “Não adianta termos produção e indústrias se não conseguirmos escoar. Os investimentos em rodovias, ferrovias e novas rotas ampliam nossa competitividade e nos inserem de forma estratégica no mercado global”, afirmou em entrevista ao programa Apro 360.


Recorde histórico em pavimentação e recuperação de rodovias

Desde 2019, o Estado já asfaltou 6.189 quilômetros de rodovias, marca que supera metas estabelecidas e representa um recorde histórico. A expectativa é que, até o final de 2026, a atual gestão tenha pavimentado mais quilômetros do que todas as gestões anteriores somadas.

  • Pavimentação: 6.189 km concluídos desde 2019.
  • Recuperação: 3.732 km de malha asfáltica restaurados.
  • Segurança: Foco em trechos de intenso fluxo de veículos pesados para garantir eficiência no transporte.

A nova era das ferrovias em Mato Grosso

A expansão ferroviária é peça-chave para o futuro do escoamento da produção. A Ferrovia Estadual, operada pela Rumo, já alcançou cerca de 73% de execução em sua primeira fase, ligando Rondonópolis a Campo Verde e Dom Aquino. A previsão é que as operações comecem no segundo semestre de 2026.

Somado a isso, o projeto da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) prevê conectar Mato Grosso a Goiás, alcançando os portos de Santos (SP) e Itaqui (MA). Segundo Lombardi, novas rotas como a Bioceânica podem reduzir em até 15 dias o tempo de transporte de produtos mato-grossenses para a China.

Projeto FerroviárioStatus / ExtensãoImpacto Estratégico
Ferrovia Estadual (Rumo)73% executada (162 km na 1ª fase)Ligação direta entre Rondonópolis e Campo Verde em 2026.
FICO1.641 km previstosConexão com a Ferrovia Norte-Sul e portos do Sudeste e Nordeste.
Rota BioceânicaPlanejamento estratégicoRedução de custos e tempo para exportações rumo à Ásia via Pacífico.

Crescimento industrial e visibilidade internacional

Somente entre janeiro e outubro de 2025, foram abertas 2.727 novas indústrias ativas no Estado (excluindo MEIs). Esse crescimento é reflexo de um ambiente de negócios favorável, segurança jurídica e uma política agressiva de promoção econômica, que inclui a participação de Mato Grosso nas maiores feiras de comércio do mundo.

Logística em Números: O investimento estadual em infraestrutura não apenas facilita o escoamento do agronegócio, mas diversifica a matriz econômica, permitindo que indústrias de transformação se instalem com menores custos operacionais.

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Agro Mato Grosso

MT assina plano para ampliar florestas plantadas e garantir abastecimento sustentável da indústria

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Agro Mato Grosso

Acordo impede uso de biomassa de desmatamento para abastecer indústrias em MT

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A partir de agora, está proibido o uso de madeira nativa extraída de desmatamento por grandes consumidores em Mato Grosso. Na segunda-feira (8), um Termo de Compromisso Ambiental (TCA) proposto pelo Ministério Público de Mato Grosso (MPMT) e assinado pelo Governo do Estado revogou a instrução normativa estadual 06/2022. O objetivo é zerar o consumo de biomassa nativa e fomentar as florestas plantadas no território mato-grossense.

Fausto Takizawa, presidente da Associação dos Reflorestadores de Mato Grosso (Arefloresta), avaliou positivamente a nova regra. “Enfim, nosso estado começa a construir uma trajetória clara para o florestamento no Estado, substituindo a biomassa de desmatamento pela biomassa de fonte sustentável, renovável, escalável e perene, como é o caso das florestas plantadas”, afirmou.

 

Em Mato Grosso, indústrias e grandes consumidores priorizam o eucalipto de reflorestamento como principal insumo para suas caldeiras, devido à eficiência energética e à origem sustentável. No entanto, uma instrução normativa estadual passou a permitir, em 2022, o uso em larga escala de biomassa de desmatamento – prática vedada pelo Código Florestal Brasileiro.

Com o TCA, Mato Grosso adotou um novo cronograma para a redução gradual do uso de biomassa nativa até sua eliminação completa, em 2034. Para garantir a viabilidade econômica e operacional das indústrias, foi estipulado um prazo de transição de sete anos, tempo equivalente ao ciclo completo de plantio e colheita do eucalipto.

A partir de agora, o governo assumiu o compromisso de não expedir mais licenças ambientais para novos empreendimentos ou ampliações dos já existentes que dependam de matéria-prima nativa. Caso contrário, haverá sanções administrativas, multas e bloqueio na renovação de licenças.

De acordo com o presidente da Arefloresta, o setor florestal ganha mais transparência e rastreabilidade com a entrada em vigor do TCA. “O governo terá que criar um sistema informatizado para acompanhar se os grandes consumidores estão, de fato, executando seus Planos de Suprimento Sustentável (PSS). Ou seja, se estão investindo em florestas plantadas de forma proporcional ao consumo previsto”, explicou Takizawa.

Conforme o TCA, o governo tem 30 dias para editar o Decreto do Plano de Desenvolvimento Florestal e Biomassa (2026/2040) e 120 dias para regulamentar os mecanismos de rastreabilidade.

Desde o ano passado, a Arefloresta tem alertado tanto o setor produtivo como órgãos públicos sobre o déficit de biomassa de eucalipto reflorestado em Mato Grosso. De 2022 a 2025, a participação das florestas plantadas no mercado de biomassa estadual caiu de 59% para 47,5% – num sinal claro do avanço da biomassa de desmatamento.

Atualmente, Mato Grosso tem 165 mil hectares com plantio de árvores. Considerando apenas a demanda gerada pelas indústrias de etanol de milho, essa área deveria alcançar 436 mil ha em 2030.

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Agro Mato Grosso

Trabalhador morre após carreta que transportava gado cair de ponte em MT

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O motorista Vilmar Josoé dos Santos, de 48 anos, morreu após a carreta ele que conduzia cair de uma ponte sobre o Rio Piranhas, em uma estrada rural na região de Gaúcha do Norte, nessa segunda-feira (8). O veículo transportava 50 cabeças de gado e, em decorrência do acidente, seis animais morreram.

O Corpo de Bombeiros de Primavera do Leste foi acionado por volta das 18h para atender à ocorrência, mas a equipe só conseguiu chegar ao local na manhã do dia seguinte. Os militares constataram que o motorista estava preso às ferragens da carreta. Conforme o atendimento realizado no local, a vítima morreu por afogamento.

Durante a operação de resgate, a corporação contou com o apoio da Prefeitura de Gaúcha do Norte, que disponibilizou uma pá carregadeira e uma escavadeira hidráulica para auxiliar na remoção da estrutura do veículo. Um produtor rural da região também colaborou com os trabalhos.

Após a retirada das ferragens e a realização do desencarceramento, o corpo da vítima foi removido pelos bombeiros. Em seguida, foram realizados os procedimentos periciais no local.

O corpo foi entregue ao técnico em necropsia responsável pelos encaminhamentos legais. As circunstâncias do acidente serão investigadas pelas autoridades competentes.

VIDEO:

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