Agro Mato Grosso
Família Lemes transforma tradição e inovação em força no campo MT
Com mais de R$ 4,5 milhões investidos pela Seaf em Diamantino nos últimos sete anos, Sítio São José exemplifica a força da agricultura familiar na região.
Há 30 anos, o Sítio São José, localizado a 30 quilômetros de Diamantino, no assentamento Caeté, mantém viva a tradição da agricultura familiar com a força do trabalho e da união. Em uma área de 33 hectares, nove destinados à produção, o agricultor José Lemes, quase aos 70 anos, segue cultivando hortaliças, frutíferas, mel e piscicultura ao lado da esposa, dona Creuza da Silva, do filho caçula, José Augusto da Silva Filho, e da nora, Francielly Rodrigues. A família, que construiu sua história na terra, hoje vibra com as conquistas alcançadas graças à dedicação e ao apoio das políticas públicas voltadas ao pequeno produtor, e juntos fazem o dever de casa com a produção aliada as práticas sustentáveis.
Seo José e a esposa, dona Creuza.
Seo José recorda que até pouco tempo atrás comercializava seus produtos em dois mercados da cidade, mas decidiu deixar as vendas tradicionais para atender ao projeto de fornecimento de alimentos às escolas. Segundo ele, a decisão trouxe mais renda e qualidade de vida. “Parei com os mercados para cumprir o projeto. Para nós, essa parceria é 100% renda e qualidade de vida. Estou satisfeito, isso alavanca a agricultura familiar e mostra quem é do campo de verdade. A gente trabalha com amor”, disse o produtor.
Já Francielly Rodrigues, de 24 anos, além de atuar na produção, é presidente da Associação de Agricultura Familiar Sustentável de Policultura Ceiba, que reúne 32 famílias. Ela entrou na associação no primeiro ano em que chegou ao assentamento e, ao se familiarizar com a comunidade, foi convidada a assumir a diretoria. “É um cargo de muita responsabilidade. Encaro como um desafio que estou conseguindo cumprir. Espero aprender ainda mais e agregar ao trabalho da associação”, salientou.
Francielly destaca ainda a atuação da Seaf em Diamantino, que contribuiu para fortalecer a agricultura familiar no município e em todo o estado. Segundo ela, os investimentos ampliam oportunidades e impulsionam indígenas, quilombolas e produtores tradicionais. “Não é somente aqui que as coisas estão acontecendo, nós estamos vendo produtores em todo o estado tendo apoio a Seaf e a parceria da Empaer por meio do Governo”, completou.
No Sítio São José, tradição e inovação caminham lado a lado. A experiência de seo José se une ao entusiasmo do filho e à liderança da nora, formando um ciclo de produção sustentável que reforça a identidade do assentamento Caeté e mostra que, quando a família trabalha com amor e propósito, o campo produz mais e melhor.
Parceria estratégica une duas gigantes do agro com foco em inovação, descarbonização e expansão do setor
A união conecta duas empresas com forte atuação em Mato Grosso e protagonismo no agronegócio brasileiro, consolidando uma parceria com foco em crescimento sustentável, inovação e ampliação da competitividade no setor.
Sinergia entre produção de grãos e biocombustíveis
A transação simboliza a convergência entre importantes grupos do setor, reunindo a experiência da AMAGGI — referência global em grãos e fibras — com a expertise da FS, pioneira na produção de etanol a partir do milho no Brasil.
A FS se consolidou como uma das principais protagonistas do setor de biocombustíveis, destacando-se pela eficiência produtiva e pela baixa intensidade de carbono de seu etanol. Já a AMAGGI, que se aproxima de completar 50 anos, atua de forma integrada em toda a cadeia do agronegócio, incluindo produção, logística, comercialização e energia.
Para Blairo Maggi, o acordo reforça o alinhamento estratégico entre as companhias. Ele destacou a confiança na parceria, baseada em valores comuns e visão de longo prazo.
Parceria une capital nacional e internacional
O movimento também aproxima a AMAGGI do grupo americano Summit Agricultural Group, atual acionista da FS. Segundo o fundador da Summit, Bruce Rastetter, a parceria reúne empresas com forte complementaridade e visão compartilhada sobre o futuro dos combustíveis renováveis.
O CEO da Summit, Justin Kirchhoff, ressaltou que a operação abre caminho para ampliar a atuação da FS, destacando o potencial de crescimento da produção de combustíveis de baixa emissão de carbono.
Verticalização e expansão estratégica
A entrada da AMAGGI no negócio de etanol de milho reforça sua estratégia de verticalização e diversificação das operações. A companhia busca ampliar sua presença em segmentos industriais e energéticos, agregando valor à cadeia de grãos.
De acordo com o CEO da FS, Rafael Abud, a parceria representa um marco importante diante das oportunidades de expansão do setor e da crescente demanda global por soluções de descarbonização.
Já o CEO da AMAGGI, Judiney Carvalho, destacou que o investimento no etanol de milho está alinhado às metas de inovação e sustentabilidade da empresa, além de abrir novas frentes de crescimento.
Setor ganha força com foco em descarbonização
A operação reforça o papel do Brasil como protagonista na produção de biocombustíveis e evidencia a relevância do etanol de milho como alternativa sustentável no cenário global. A integração entre produção agrícola e indústria energética tende a gerar ganhos logísticos, maior eficiência e fortalecimento da competitividade internacional.
Com capacidade de processar mais de 6 milhões de toneladas de milho por safra e produção anual de bilhões de litros de etanol, a FS vive um novo ciclo de expansão. Já a AMAGGI amplia seu portfólio e consolida sua posição como uma das principais forças do agronegócio brasileiro.
A parceria entre as duas empresas sinaliza um movimento estratégico de longo prazo, que une tradição, inovação e sustentabilidade para impulsionar o futuro do setor.
Evento técnico discutirá bicudo, lagartas, doenças e controle biológico nas lavouras
Com o propósito de fortalecer o ambiente nacional de divulgação de pesquisas e iniciativas que vêm demonstrando eficácia no controle de pragas e doenças do algodoeiro, a Associação Brasileira dos Produtores de Algodão (Abrapa) realiza, na próxima quinta-feira,14 de maio, em Brasília (DF), o Workshop de MIPD.
O encontro reunirá especialistas, pesquisadores, consultores e representantes do setor produtivo para debater soluções voltadas ao aumento da eficiência no uso de insumos, à preservação das biotecnologias disponíveis no mercado e à redução dos custos de produção da cotonicultura brasileira.
Práticas sustentáveis na cotonicultura nacional
A realização do evento é parte do trabalho desenvolvido pelo programa Algodão Brasileiro Responsável (ABR), que, desde a sua criação, em 2012, incentiva a adoção de práticas sustentáveis na cotonicultura nacional. De acordo com o gerente de sustentabilidade da Abrapa, Fábio Carneiro, “no ABR o manejo integrado de pragas é um tema prioritário por entendermos que o uso eficiente de insumos é estratégico para a cotonicultura nacional. As práticas fazem parte das exigências que os produtores participantes do programa devem cumprir”.
Carneiro ainda explica que o ABR acompanha as práticas utilizadas em campo com o objetivo de apoiar a adoção do manejo integrado de pragas, especialmente o uso de bioinsumos. “Em 2025, a Abrapa realizou um estudo com 470 fazendas certificadas pelo ABR e descobriu que 79,8% delas já fazem a utilização de bioinsumos no controle de pragas e doenças”, afirma.
Esse é terceiro workshop que a Abrapa e o ABR se dedicam ao tema. “Eventos como este são importantes para o compartilhamento de experiências e resultados aplicados na cultura do algodão em diferentes regiões do Brasil e até do mundo”, define o gerente.
Destaques da programação
A programação será dividida em três grandes blocos temáticos: manejo de bicudo e lagartas, manejo de doenças e uso de biológicos.
Ao longo do dia, os participantes acompanharão painéis técnicos sobre o cenário atual do bicudo-do-algodoeiro nas principais regiões produtoras do país, manejo integrado de pragas, destruição de soqueira, manejo de lagartas, fortalecimento do refúgio e estratégias para o controle de doenças como Ramulariopsis pseudoglycines e Corynespora cassiicola.
O evento também abrirá espaço para discussões sobre o uso de ferramentas seletivas, biológicos e iniciativas colaborativas que contribuam para reduzir custos de produção e ampliar a eficiência no uso de insumos.
Entre os palestrantes confirmados estão especialistas de instituições como Embrapa Algodão, Esalq, UFPel, UFRPE, Fundação Bahia, Fundação Chapadão, IMAmt e representantes do setor produtivo. O workshop contará ainda com participação de cotonicultores australianos e tradução simultânea português-inglês durante as apresentações e intervenções dos consultores convidados. O encerramento trará uma rodada de debates e um momento de networking entre os participantes.
Trecho entre Mara Rosa e Crixás entra em nova etapa com instalação de trilhos; ferrovia deve impulsionar o escoamento do agronegócio do Centro-Oeste
A Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) entrou em uma nova fase de execução ao iniciar a implantação da superestrutura em um trecho de 132 quilômetros entre Mara Rosa e Crixás, em Goiás. A etapa inclui a instalação de lastro, dormentes e trilhos, marcando o avanço para a formação da via permanente e preparando o caminho para a futura operação integrada com a Ferrovia Norte-Sul.
O empreendimento atinge agora seu pico de mobilização, com previsão de até 5,9 mil trabalhadores e cerca de 1,8 mil equipamentos operando simultaneamente ao longo do traçado. O investimento nesta etapa é estimado em R$ 951 milhões, executado pela Vale por meio de um modelo de parceria público-privada baseado em investimento cruzado.
A nova fase permitirá a liberação gradual de trechos concluídos, após inspeções técnicas e validação operacional. A expectativa é que a ferrovia contribua para reduzir custos logísticos, aumentar a previsibilidade do transporte e aliviar gargalos históricos no escoamento da produção agropecuária do Centro-Oeste, especialmente em estados como Mato Grosso.
Os trilhos utilizados na obra são importados da China, com desembarque no Porto do Itaqui e transporte via Ferrovia Norte-Sul até os canteiros da FICO. A execução segue a metodologia mecanizada NTC (New Track Construction), que garante maior produtividade e precisão na instalação da via.
Cronograma e integração nacional
A entrega da superestrutura do Lote 1, que abrange os pacotes 1 a 4 entre Mara Rosa e Crixás, está prevista para outubro de 2026 e representa o primeiro grande marco físico da ferrovia. O cronograma segue alinhado ao planejamento estabelecido desde a prorrogação antecipada do contrato, em 2020, com cerca de 290 dos 366 quilômetros totais da ferrovia previstos para terem a infraestrutura concluída até o fim de 2025.
O projeto integra o Corredor Ferroviário Leste-Oeste, conectando regiões produtoras do Centro-Oeste e do Matopiba aos portos do Norte e Nordeste. A malha também se articula com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), formando um dos principais eixos logísticos do país.
Durante reunião recente que reuniu representantes do Governo Federal, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Tribunal de Contas da União (TCU), do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e da iniciativa privada, foi reforçado o alinhamento institucional e a importância estratégica da obra para o país.
Impacto no agronegócio e projeções
Estudos indicam que cerca de 80% da demanda da ferrovia será composta por granéis sólidos vegetais. A soja deve liderar com aproximadamente 46% da movimentação, seguida pelo milho (28,5%), fertilizantes (15,3%) e farelo de soja (6,2%). A projeção é de crescimento médio anual de 1,9% até 2060, quando o corredor poderá alcançar cerca de 41 milhões de toneladas úteis transportadas.
Para 2026, as prioridades incluem a continuidade das obras estruturantes da FICO 1, o fortalecimento da coordenação entre os órgãos envolvidos e o avanço nos estudos regulatórios e operacionais. A expectativa é que a entrega do primeiro lote marque uma nova fase da logística nacional, ampliando a competitividade brasileira no mercado internacional e oferecendo uma alternativa mais eficiente ao transporte rodoviário.
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