Business
“Plano Safra 25/26 ainda não ameniza dificuldades no campo”, avaliam entidades de MT

O valor de R$ 516,2 bilhões anunciado no Plano Safra 2025/26 “não atende totalmente” às necessidades do setor produtivo mato-grossense e brasileiro. Diante da inflação, que dificulta a viabilidade do setor, entidades que representam os produtores rurais do estado reclamaram principalmente do aumento das taxas de juros, dos cortes no seguro rural e criticaram as burocracias para o acesso ao crédito.
O valor anunciado pelo governo federal nesta terça-feira (1º) para o Plano Safra 2025/26 representa um aumento de R$ 8 bilhões em relação ao ciclo passado a médios e grandes produtores em operações de custeio, comercialização e investimento.
Conforme destacado pelo Canal Rural Mato Grosso, o governo federal, diante do cenário de juros elevados, priorizou as linhas de custeio e comercialização, que passam de R$ 401,3 bilhões para R$ 414,7 bilhões, enquanto que os recursos para investimentos recuaram de R$ 107,3 bilhões para R$ 101,5 bilhões, visto a cautela dos produtores rurais.
“Muito difícil a gente fazer esse plano safra recorde e uma Selic de 15%. E ainda assim, com todas essas dificuldades, o aumento das taxas de juros foi de 1,5 a 2 pontos percentuais (abaixo da Selic). O governo absorveu o aumento da Selic com equalização, fazendo com que o Plano Safra siga recorde e que continue estimulante. ninguém gosta de pagar juro alto”, declarou o ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro, no lançamento.
Para a Associação dos Criadores de Mato Grosso (Acrimat), o novo Plano Safra não corresponde às necessidades totais, “uma vez que ele não cresceu na quantidade necessária” e o setor produtivo vive diversas dificuldades com custos elevados e preços baixos, que achatam a margem do produtor e impedem novos investimentos, além das incertezas econômicas dentro e fora do Brasil.
“Tais questões têm levado a pecuária a uma situação de dificuldade. E o Plano Safra vem, mas, com juros pré-definidos que não tem ajudado”, pontua o gerente de relações institucionais da Acrimat, Nilton Mesquita.
Investimentos em risco
As taxas de juros podem variar de 8,5% a 14% ao ano, consideradas elevadas diante do cenário de custos altos e margens apertadas para o produtor rural.
“É um recurso importante, mas que precisa ser analisado com cautela, principalmente por causa das taxas de juros praticadas. O produtor rural tem convivido com custos de produção elevados, queda no preço das commodities e dificuldades para acessar crédito”, salienta o presidente do Sistema Famato, Vilmondes Tomain.
De acordo com o presidente da Associação dos Criadores de Suínos de Mato Grosso (Acrismat), Frederico Tannure Filho, a situação preocupa o setor, uma vez que “inibe muitos investimentos”.
“Nós estamos vendo, principalmente na suinocultura, que novos investimentos estão sendo paralisados. É muito difícil você encontrar empresas ou produtores dispostos a investir nesse momento com taxas de juros tão altas. Isso preocupa, porque o setor reduz a sua expansão, o produtor fica com medo de adquirir dívidas e de no futuro não conseguir arcar”.
Seguro rural deixa a desejar
A redução no seguro rural é outro ponto considerado de preocupação pelo setor produtivo, visto que “a cada safra está menor”, destaca o presidente da Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT), Lucas Costa Beber.
“E temos que considerar ainda que o Plano Safra exige a aplicação do Zoneamento Agrícola e nós sabemos que ele está desatualizado e não é compatível com a evolução que a agricultura teve no nosso estado nos últimos anos”.
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Agro Mato Grosso
Governo de MT licita mais R$ 233 milhões em obras de infraestrutura

As melhorias para a população serão realizadas em diversas regiões do Estado
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) está com dez processos de licitação abertos para realização de obras em diversas regiões do Estado. O investimento previsto é de R$ 233 milhões para asfaltar rodovias, construir pontes, recuperar estradas e também para asfalto urbano.
No total, serão asfaltados 91,8 quilômetros de rodovias, recuperados 22,9 km e quatro novas pontes de concreto serão construídas, sendo a maior delas com 80 metros de extensão.
O Governo de Mato Grosso vai asfaltar 33,5 km da MT-130 nos municípios de Nova Ubiratã e Feliz Natal. O projeto prevê que as obras sejam realizadas entre a ponte sobre o Rio Ronuro e o entroncamento com a MT-225.
A obra representa mais um passo para transformar a MT-130 em um dos principais corredores logísticos de Mato Grosso. A licitação para contratar a empresa responsável será realizada no dia 21 de outubro, com investimento previsto em R$ 81,9 milhões.
Outra licitação em andamento é para asfaltar 39,9 km da MT-199 em Vila Bela da Santíssima Trindade. Com um orçamento de R$ 57,3 milhões, a obra vai levar o asfalto até a divisa com a Bolívia. A licitação será realizada no dia 15 de outubro.
Também está aberta a licitação para asfaltar 12 km da MT-440, em Comodoro, com um custo estimado em R$ 29,6 milhões. Já o valor da licitação que vai asfaltar 6,33 km da do Anel Viário de Paranatinga, unindo a MT-020 até a MT-130 é de R$ 13,7 milhões. Essas licitações estão marcadas para os dias 21 e 22 de outubro.
A Sinfra-MT ainda vai restaurar 22,9 km da MT-412, que liga o município de Canabrava do Norte até a BR-158, sendo o principal acesso da cidade. A concorrência está marcada para o dia 17 de outubro e o valor estimado é de R$ 57,3 milhões.
Construção de pontes
As quatro pontes previstas em licitação serão construídas em diversas regiões do Estado. A maior delas, com 80 metros de extensão, está localizada sobre o Rio Tanguro, na MT-110, na divisa entre Canarana e Querência. O valor da obra é de R$ 6 milhões, com o certame agendado para o dia 15 de outubro.
Há ainda licitações marcadas para construir uma ponte de 30,5 metros sobre o Córrego Bisca, na MT-340 em Araguainha (R$ 3 milhões), outra de 33,5 sobre o Córrego Piçarras na MT-244 em Chapada dos Guimarães (R$ 3,6 milhões) e mais uma com 65 metros sobre o Rio Branco, na MT-491, em Ipiranga do Norte (R$ 5,3 milhões).
Asfalto em bairros
A última licitação é para asfaltar ruas do bairro Aroldo Fanaia em Cáceres. Está previsto também a execução da drenagem das águas de chuva, sinalização e construção de calçadas. O valor desta obra está estimado em R$ 4,2 milhões, com a licitação marcada para o dia 23 de outubro.
Todas as concorrências públicas serão realizadas por meio do Sistema de Aquisições Governamentais (Siag).
As informações sobre o edital e os documentos podem ser encontrados no site da Sinfra-MT.
Business
Açúcar cristal tem preços firmes em São Paulo

Os preços do açúcar cristal estiveram um pouco mais firmes no spot paulista na última semana. Isso é o que indicam os levantamentos do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea).
Segundo o instituto, alguns compradores buscaram negociar novos lotes, especialmente de cristal tipo Icumsa 150. Diante da restrição da oferta, por conta do maior volume destinado às exportações, os agentes das usinas do estado de São Paulo procuraram vender no spot a preços firmes.
De 6 a 10 e outubro, o Indicador Cepea/Esalq, cor Icumsa 130 a 180, mercado paulista, teve média de R$ 117,36/saca de 50 kg. Valor que representa uma pequena alta de 0,44% frente à do período anterior.
*Sob supervisão de Luis Roberto Toledo
Business
Média do trigo importado é a menor em quase 5 anos

Dados da Secex analisados pelo Cepea mostram que, em setembro, o preço do trigo importado pelo Brasil foi o menor desde novembro de 2020. A média foi de US$ 230,09/tonelada, o equivalente a R$ 1.235,12/t, considerando-se o câmbio de R$ 5,368 no mês.
No mesmo período, a média do cereal no Rio Grande do Sul, segundo levantamento do centro de pesquisas, foi de R$ 1.259,39/t, o que indica maior competitividade do produto importado em relação ao brasileiro.
O Brasil importou 568,98 mil toneladas de trigo em setembro, acumulando 5,249 milhões de toneladas na parcial do ano, o maior volume para o período desde 2007. Diante de um mercado internacional cada vez mais competitivo, pesquisadores apontam que as negociações envolvendo o trigo nacional estão lentas e os valores, pressionados.
*Sob supervisão de Luis Roberto Toledo
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