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Duplicação da BR-163 prevê acostamento em todo trecho ampliado da rodovia

Nova Rota do Oeste já entregou 230 quilômetros duplicados e mantém obras em cinco municípios do médio-norte de Mato Grosso
A obra de duplicação da BR-163, no trecho sob concessão da Nova Rota do Oeste, prevê a construção de acostamento em todo o segmento ampliado. Isso se reflete em todos os 230 quilômetros já entregues da rodovia.
Atualmente, as frentes de trabalho estão concentradas nas regiões de Jangada, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso e Sinop.
O gerente de Obras da Nova Rota, Jhonatan Bezerra, explica que os projetos desenvolvidos para a duplicação da BR-163 atendem ao padrão Classe 1A, que prevê plataformas de 10,30 metros por pista. Esse dimensionamento inclui duas faixas de rolamento com 3,60 metros cada, acostamento contínuo com 2,5 metros de largura e faixa de segurança de 60 centímetros, localizada junto ao canteiro central (Conforme demonstrado no projeto executivo abaixo). Todos esses elementos têm como objetivo ampliar a segurança viária e proporcionar uma viagem mais confortável aos usuários.
“Os trechos da pista antiga estão sendo recuperados com a implantação do acostamento. Esse trabalho já foi executado em 165 quilômetros e segue avançando, conforme previsto no contrato de concessão”, destaca o gerente.
Desde 2023, a Nova Rota do Oeste trabalha na duplicação da BR-163, de Cuiabá a Sinop. Desde então, Mato Grosso abriga a maior obra de infraestrutura rodoviária do Brasil e, nos últimos dois anos, foi responsável pelas maiores entregas de trechos duplicados. A qualidade da duplicação da BR-163 também bateu recorde nacional ao atingir o melhor índice de conforto já registrado no Brasil, e a Concessionária recebeu o prêmio de Melhor IRI de Implantação de Obras, concedido pela Moba.
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Unemat divulga edital com mais de mil vagas para novos alunos em 2026/2

A Universidade de abriu uma seleção especial para o ingresso de novos alunos no período letivo 2026/2. Ao todo, a instituição oferece 1.098 vagas presenciais, além de cadastro de reserva, distribuídas em diversos cursos e câmpus da universidade. As inscrições começam no dia 18 de maio.
O Edital nº 003/2026 regulamenta a Seleção Especial e já está disponível no portal do candidato.
A seleção será realizada por dois métodos distintos, a depender do curso escolhido: por meio das notas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), edições de 2021 a 2025, ou via análise de histórico escolar.
Cursos e formas de seleção
Para os cursos de Direito, Enfermagem e Medicina, a seleção é exclusivamente baseada pelas notas do Enem. Os candidatos interessados nestas graduações deverão pagar uma taxa de inscrição no valor de R$ 60,00.
Já para as demais graduações a avaliação será feita com base no desempenho escolar do 1º ao 3º ano do ensino médio nas disciplinas de Língua Portuguesa, Matemática, Biologia e História. Para estes cursos, a inscrição é totalmente gratuita. São eles: Administração; Agronomia; Alimentos; Arquitetura e Urbanismo; Ciência da Computação, Biológicas, Contábeis, Econômicas; Educação Física; Engenharia: de Produção Agroindustrial, Elétrica, Florestal; Geografia; Gestão de Turismo; História; Jornalismo; Letras; Matemática; Pedagogia; Processos Gerenciais; Sistemas de Informação; e Zootecnia.
Sistema de cotas e ações afirmativas
A Unemat reserva vagas para o sistema de ações afirmativas. Podem concorrer a esta modalidade candidatos que cursaram integralmente o ensino médio em escola pública, divididos nos seguintes grupos:
Negros (pretos ou pardos): candidatos que se autodeclarem conforme critérios do IBGE e que possuam fenótipo lido socialmente como negro.
Indígenas: candidatos que comprovem pertencimento a um grupo étnico reconhecido.
Pessoas com deficiência (PCD): aqueles que apresentarem laudo médico com código da CID correspondente.
Escola Pública: demais candidatos que estudaram em instituições públicas e gratuitas.
Inscrições e prazos
As inscrições e o envio de documentos comprobatórios deverão ser realizados exclusivamente via internet, pelo endereço oficial: vestibular.unemat.br. O período para solicitação de isenção da taxa (para os cursos que a exigem) ocorre entre as 8h do dia 18 de maio e às 23h59 do dia 21 de maio de 2026.
As inscrições gerais, tanto para pagantes quanto para isentos, seguem abertas das 8h do dia 18 de maio até as 23h59 do dia 15 de junho de 2026, sempre seguindo o horário oficial de Cuiabá (MT).
A Unemat reforça que é responsabilidade do candidato acompanhar todas as publicações e editais complementares em vestibular.unemat.br/
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Polícia Civil deflagra operação contra facção criminosa em Matupá e Peixoto de Azevedo

Operação Red Tune cumpre 16 ordens judiciais contra grupo investigado por tráfico de drogas, lavagem de dinheiro e atuação estruturada no norte de Mato Grosso
A Polícia Civil deflagrou, nesta terça-feira (12.5), a Operação Red Tune, para cumprimento de 16 mandados judiciais contra integrantes de facção envolvida em diversas ações criminosas registradas na região de Matupá.
Na operação foram cumpridos oito mandados de busca e apreensão, além de medidas cautelares de determinações de quebra de sigilo telemático e bancário.
As ordens judiciais foram decretadas pelo juízo da 5ª Vara da Comarca de Sinop, sendo cumpridas simultaneamente nas cidades de Matupá e Peixoto de Azevedo.
Os suspeitos são investigados pelos crimes de tráfico ilícito de drogas, associação para o tráfico, organização criminosa e lavagem de dinheiro.
As diligências conduzidas pela Delegacia de Matupá identificou que o grupo possui estrutura hierarquizada e clara divisão de tarefas, atuando na região de forma semelhante a uma “franquia do crime”, na qual somente os “franqueados”, ou seja, membros cadastrados e autorizados, podem exercer o comércio de entorpecentes, bem como movimentar valores provenientes da atividade ilícita.
Conforme o delegado de Matupá, Emerson Marques Lima, o trabalho operacional teve como objetivo apreender materiais que possam reunir provas e evidências que contribuam para o avanço da investigação que tramita na unidade policial.
A Operação Red Tune contou com o apoio das equipes de policiais civis das Delegacias Regional e Municipal de Guarantã do Norte, e de Peixoto de Azevedo.
Com Assessoria
Agro Mato Grosso
Alta de insumos ameaça levar custo da soja MT ao maior patamar em 10 anos

Os cálculos preliminares apontam para uma escalada relevante na chamada relação de troca — indicador que mede quantas sacas de soja são necessárias para custear a produção da lavoura. A estimativa é de que o custo médio nacional salte de cerca de 46,5 sacas por hectare na temporada 2025/26 para algo próximo de 53 sacas por hectare no próximo ciclo, sem considerar despesas como arrendamento e depreciação de máquinas.
Isso significa que o agricultor poderá precisar desembolsar o equivalente a cerca de seis sacas adicionais por hectare apenas para manter o mesmo nível produtivo da safra anterior. O movimento ocorre em meio à combinação de fertilizantes mais caros, alta nos defensivos agrícolas, avanço do diesel e incertezas geopolíticas envolvendo importantes fornecedores globais de insumos.
Segundo avaliações do mercado, a pressão já aparece nas negociações antecipadas para a próxima temporada. Empresas do setor relatam aumento entre 15% e 20% na relação de troca em comparação com o início do ciclo anterior.
Os fertilizantes seguem como principal foco de preocupação. Atualmente, eles representam a maior fatia dos custos diretos da lavoura de soja, consumindo, em média, mais de 13 sacas por hectare. Em seguida aparecem os defensivos agrícolas, com cerca de 10 sacas por hectare, além das sementes.
O temor do setor é de uma repetição parcial do cenário observado após a pandemia e durante o auge da guerra entre Rússia e Ucrânia, período marcado por forte disparada nos preços internacionais dos adubos nitrogenados e problemas logísticos globais.
Agora, o novo fator de instabilidade vem do agravamento das tensões envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, em um contexto que mantém o mercado internacional atento ao fornecimento de fertilizantes nitrogenados e à alta do petróleo.
A elevação dos combustíveis também já começa a impactar diretamente o campo. O diesel, insumo fundamental para preparo do solo, plantio, pulverização, colheita e transporte, acumula aumentos expressivos em algumas regiões do país nas últimas semanas, elevando o custo operacional das propriedades e pressionando ainda mais o frete agrícola.
Além dos fertilizantes, os defensivos agrícolas aparecem entre os principais vilões da próxima safra. O mercado monitora um movimento de valorização dos produtos fabricados na China, principal fornecedora mundial de moléculas pós-patente utilizadas no Brasil.
Distribuidores relatam reajustes relevantes em fungicidas, inseticidas e herbicidas, impulsionados tanto pela alta do petróleo quanto pelo encarecimento do transporte marítimo internacional. Em alguns casos, o aumento acumulado pode chegar a 20% ou 25% no desembarque no Brasil.
O avanço dos custos reacende um velho dilema no campo: reduzir investimentos para preservar caixa ou manter o pacote tecnológico e proteger produtividade.
Na avaliação de analistas, muitos produtores podem optar por diminuir adubação em determinadas áreas para tentar conter despesas. O problema é que essa estratégia costuma trazer impacto direto sobre rendimento das lavouras, especialmente em regiões de menor fertilidade natural.
A situação preocupa porque ocorre em um ambiente de preços internacionais ainda sem reação consistente. Apesar das tensões geopolíticas e da alta do petróleo, a soja segue pressionada pelos elevados estoques globais, especialmente no Brasil, Estados Unidos e Argentina.
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