O professor Hidelmo Choré Poquiviqui, de 44 anos, morreu na tarde de segunda-feira (3) após um acidente entre duas motocicletas na região conhecida como Ponta do Aterro, em Vila Bela da Santíssima Trindade, a 522 quilômetros de Cuiabá. O outro envolvido, de 61 anos, sofreu ferimentos e permanece sob atendimento médico.

Segundo o boletim de ocorrência, Hidelmo conduzia uma Honda CG 125 quando colidiu com uma Yamaha XTZ por volta das 14h30. As causas do acidente ainda não foram esclarecidas.

As duas vítimas receberam atendimento de equipes de resgate e foram levadas a unidades de saúde. Hidelmo deu entrada no Hospital Vila do Guaporé com ferimentos graves, mas não resistiu. Já o outro motociclista foi encaminhado ao Hospital Municipal de Vila Bela da Santíssima Trindade, onde segue em tratamento.

A Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) realizou os procedimentos periciais no local, e a Polícia Civil instaurou investigação para apurar as circunstâncias da colisão.

A Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Obras, mantém em andamento as obras do Contorno Leste, uma das principais intervenções de mobilidade urbana em execução na capital. Nesta etapa, os trabalhos ocorrem em diferentes frentes, com serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, implantação de calçadas, meio-fio, ciclovia e iluminação pública. A avenida, com 17,3 quilômetros de extensão, vai interligar a Avenida Fernando Corrêa, na região do Distrito Industrial e da BR-364, à Rodovia Emanuel Pinheiro (MT-251), criando um novo eixo de ligação entre as regiões Sul, Leste e Norte da cidade. Nesta terça-feira (4).

O empreendimento foi projetado para beneficiar diretamente mais de 200 mil moradores de 39 bairros, reduzindo o tempo de deslocamento e oferecendo uma alternativa às vias já sobrecarregadas. Além da pavimentação, o projeto contempla infraestrutura completa de drenagem de águas pluviais, sinalização viária, calçadas, ciclovia, iluminação pública, paisagismo e recuperação ambiental. Durante a execução, o traçado também passou por adequações técnicas para reduzir o número de desapropriações e incorporar melhorias voltadas à segurança viária.

As obras seguem dentro do cronograma estabelecido, com a continuidade da execução, incluindo a conclusão das etapas de drenagem e pavimentação do Lote 1. Entre os avanços já alcançados está a conclusão da ponte de concreto sobre o Rio Coxipó, estrutura com 75,60 metros de extensão e 23,80 metros de largura, considerada um dos marcos da implantação da nova avenida.

No trecho conhecido como “estaca zero”, entre os bairros Recanto do Sol e Fortaleza, equipes da Construtora Nhambiquaras trabalham na implantação da drenagem profunda, etapa considerada essencial para garantir a durabilidade da futura pavimentação. Segundo o encarregado de terraplenagem da empresa, Isaías Magalhães, cerca de 25 trabalhadores e aproximadamente 15 equipamentos atuam diariamente na execução simultânea de serviços como terraplenagem, drenagem, implantação de calçadas e meio-fio. “A drenagem conserva a pista e impede que a umidade comprometa o asfalto. Por isso, esse é um dos serviços mais importantes nesta fase da obra”, explica.

Durante a execução, as equipes também enfrentam desafios típicos de grandes obras urbanas, como a identificação de tubulações subterrâneas, interferências de redes existentes e materiais encontrados durante as escavações. De acordo com Isaías Magalhães, essas situações exigem adequações imediatas para preservar a infraestrutura já instalada. “Só descobrimos o que existe no subsolo quando iniciamos a escavação. Quando encontramos uma tubulação, por exemplo, fazemos a proteção necessária para garantir sua integridade e permitir a continuidade dos trabalhos”, afirma.

Conforme informações técnicas da Secretaria Municipal de Obras, outras adequações foram incorporadas ao projeto ao longo da execução, entre elas a implantação de ciclovia em toda a extensão da avenida, a instalação de iluminação pública, ajustes no traçado para atender às normas de segurança em relação às linhas de transmissão de energia e a articulação com concessionárias para solucionar interferências. O projeto também reduziu em aproximadamente 43% a área de desapropriações urbanas, minimizando os impactos para os moradores da região.

Enquanto os serviços avançam, a obra permanece sinalizada e conta com medidas de segurança para trabalhadores e motoristas que circulam nas proximidades. A execução do Contorno Leste integra o conjunto de intervenções de infraestrutura viária conduzidas pela Secretaria Municipal de Obras, com foco na ampliação da mobilidade urbana, na melhoria da conexão entre bairros e na preparação da cidade para o crescimento das próximas décadas.