Agro Mato Grosso
Rodeio na Expoagro começa com montaria em carneiros e premiação histórica

Com montaria em carneiros, touros e cavalos, rodeio da Expoagro 2025 estreia com premiação histórica e atletas consagrados em busca de títulos e grandes conquistas.
Um dos rodeios mais aguardados do calendário da Copa Mato-grossense de Rodeio começou na quarta-feira (16.07), integrando a programação da 57ª Feira Industrial, Comercial e Agropecuária de Mato Grosso (Expoagro Cuiabá). A promessa de novidades e premiações históricas tornou esta etapa uma das mais concorridas do ano.
Nesta edição, o rodeio inclui montarias em touros, cavalos e a tradicional montaria em carneiros, voltada ao público infantil. Pela primeira vez, haverá premiação individual para touro, cavalo e carneiro, medida que reforça o compromisso com a valorização dos competidores e eleva a emoção do espetáculo.
Vânia Mata, diretora-geral da JB Rodeio, empresa responsável pela organização, afirma que a expectativa é superar os anos anteriores. “A cada edição, nos superamos, trazendo mais estrutura, atrações e prêmios. Este ano não será diferente”, destaca.
A programação envolve cinco companhias de boiadas e 27 montarias em touros, além de uma tropa exclusiva para 10 montarias em cavalos. No total, serão distribuídos um carro zero quilômetro, três motos novas e prêmios em dinheiro até o quinto colocado. “Trabalhamos muito para conseguir bons prêmios para valorizar os nossos atletas”, reforça Celso Nogueira, presidente do Sindicato Rural de Cuiabá, organizador da feira.
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Entre os prêmios estão um carro zero quilômetro, três motos novas e diversos prêmios em dinheiro. — Foto: Momentum Produção
E por falar em atletas, grandes nomes do rodeio nacional estão presentes. Entre eles, Ednei Caminhas, campeão mundial de montaria em touros pela Professional Bull Riders (PBR), natural de Indaiatuba (SP). Aos 48 anos e com mais de 25 anos de carreira, Caminhas é um dos atletas mais premiados do Brasil. “Ganhei mais de dez carros, três caminhonetes e 30 motos. Fiz minha vida com os prêmios do rodeio”, conta. Sobre Cuiabá, ele diz que está confiante: “Está nas mãos de Deus. Vamos ver o que Ele prepara para mim.”
Outro destaque é Luiz Barboza de Siqueira, de 35 anos, que soma 16 anos de montarias. Já conquistou um carro, motos e cerca de R$ 1 milhão em prêmios. “Estou otimista. Vou realizar um sonho competindo novamente em Barretos. Já fui uma vez, mas me acidentei. Agora estou em forma e animado com os prêmios aqui de Cuiabá”, diz.
Já Vinícius Santos Almeida Campos, de 28 anos, é entusiasta da Copa de Rodeio, especialmente da etapa de Cuiabá. “Já ganhei dois carros, seis motos e muito dinheiro que nem sei calcular. Mas não basta ser bom. É preciso cuidar do corpo e estar bem psicologicamente para os oito segundos em cima do touro.”
Agro Mato Grosso
Valtra; Além do etanol, a Valtra aposta nos motores biometano no agro

Em meio a uma guerra no Oriente Médio que elevou o preço dos combustíveis fósseis e aumentou ainda mais a pressão sobre a rentabilidade do produtor rural brasileiro, as grandes indústrias de máquinas agrícolas trouxeram para a Agrishow, maior feira agrícola de tecnologia da América Latina, em Ribeirão Preto (SP), uma alternativa comum de descarbonização: os motores a etanol. A escolha do combustível se deve à vocação natural do país e aos aumentos de produção a partir do milho.
A tecnologia para mover os tratores e outrasmáquinas agrícolascom o etanol, no entanto, ainda está em testes, fase que antecede a validação. A Valtra é a única que faz uma estimativa de lançamento comercial do motor.
“As máquinas já completaram mais de 10 mil horas de testes em fazendas de cana de parceiros. Estamos agora na fase de pequenos ajustes, como a curva de potência, mas estamos maduros para entrar firme no mercado em 2027”, diz Cláudio Esteves, diretor de vendas da empresa do grupo AGCO.
A Fendt aposta no motor elétrico, que já está sendo comercializado na Europa e Estados Unidos. Mas também está testando outras opções de combustível. Marcelo Traldi, vice-presidente da Fendt e Valtra na América do Sul, diz que o motor elétrico pode vir para as máquinas da marca no Brasil, mas isso ainda não está decidido.
“Já temos a solução elétrica pronta, mas sabemos da dificuldade de recarga. Estamos trabalhando para trazer a melhor solução e superar as dificuldades, visando redução de consumo de combustível e utilização correta de todos os insumos.”
Torsten Dehner, vice-presidente global da Fendt, diz que o trator elétrico desenvolvido na Alemanha promete uma economia de até 20% em combustível nas operações no campo. A marca premium da AGCO trabalha o desenvolvimento de um trator híbrido.
“O ponto central é que não existe uma solução única. A transição energética no agro será híbrida e complementar: eletrificação, biometano, etanol e biodiesel atendem a diferentes perfis de operação, regiões e realidades produtivas.”
“O etanol do milho vai mudar a pressão sobre o uso desse combustível. A grande questão a ser respondida ainda é o poder calorífico do motor porque a máquina exige um torque maior.”
Biometano

Trator a biometano da Valtra — Foto: Eliane Silva/Globo Rural
Além do etanol, a Valtra aposta no biometano, combustível produzido com o passivo ambiental das propriedades, como os dejetos da suinocultura, criando um modelo de economia circular.
Nesse caso, os testes já somaram 20 mil horas e o lançamento está previsto para 2028. Segundo Esteves, atualmente as máquinas das marcas do grupo AGCO equipadas com a transmissão CVT entregam uma economia de 15% de diesel.
“Assumimos o compromisso em 2017 de explorar no Brasil o trator movido a biometano. As vendas vão se consolidando. Temos a ferramenta pronta para uso em várias culturas, como café e suinocultura, mas é na cana que a tecnologia tem sido mais adotada”, diz o diretor, que não revela o total de unidades vendidas desde o lançamento. Só diz que está na casa de dezenas.
Segundo as informações os tratores a biometano oferece a mesma potência do diesel, com uma economia de até 40%.
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