Colheita travada: chuva causa perdas e expõe caos na MT-322

O excesso de chuvas no norte de Mato Grosso já provoca prejuízos na soja. Em Matupá, o acumulado de janeiro e fevereiro passou de 1,9 mil milímetros e produtores relatam perdas que podem chegar a 40% em algumas áreas. Além das lavouras afetadas, a situação da MT-322 volta a gerar revolta. Buracos, atoleiros e trechos críticos dificultam o transporte da safra e aumentam os custos para quem depende da rodovia.

O município está entre os que decretaram recentemente situação de emergência por causa das chuvas. Conforme o presidente do Sindicato Rural de Matupá, Fernando Bortolin, o volume de precipitação tem sido muito acima do normal.

“Matupá tem sofrido com a quantidade de chuvas nos últimos dias. No mês de janeiro e fevereiro nós tivemos mais de 1,9 mil milímetros de chuvas acumuladas. Nós temos ainda todo o mês de março pela frente ainda que sempre tem um histórico de grandes chuvas”, relata Fernando ao Patrulheiro Agro.

Segundo ele, o cenário da safra neste ano é atípico. Após um início marcado pela seca, com pouca chuva nos meses de setembro e outubro, o excesso de precipitação agora compromete justamente o período de colheita. “A gente já vem acumulando perdas significativas na região, a gente tem acompanhado os produtores e muita carga com grão avariado. Estimamos entre 5% a 10% [de perdas] já garantido, e há algumas propriedades específicas aqui da região de Matupá que estão com 30%, 40% de perdas”, relata.

Lavouras afetadas e colheita lenta

Além das perdas, o excesso de chuva também tem atrasado os trabalhos no campo. Conforme Bortolin, o plantio já havia sido lento por causa da estiagem no início da safra e, agora, a colheita também avança devagar devido às chuvas constantes.

“Em um único dia nós chegamos a registrar aqui 240 milímetros de chuvas, algo que nós nunca vimos na história do município. O rio que divide os municípios de Matupá e Peixoto de Azevedo está praticamente transbordando por cima da BR-163, o que nos preocupa muito porque é o único corredor que leva aos portos aqui do Arco Norte e Miritituba”.

Na propriedade do agricultor Richelli Cotrim, a situação também preocupa. Ele semeou 8,5 mil hectares de soja nesta safra, mas a colheita enfrenta dificuldades diante das chuvas intensas das últimas semanas.

“No começo da colheita a chuva até deu uma amenizada, não choveu tanto, mas agora nas últimas três semanas está impossível. Não é chuva de 10, 15 milímetros. É de 100, 150, 180 milímetros em uma chuva, e aí acaba com tudo”, conta à reportagem do Canal Rural Mato Grosso.

De acordo com ele, os impactos vão além da lavoura. Pontes e bueiros dentro da propriedade também foram danificados. “A máquina não entra na lavoura, começa a passar os dias e aí começa a avariar. Estamos com 1,5 mil hectares prontos e uns 300 hectares estão avariados que eu vou ter que segurar um pouco e tentar antecipar os outros para não estragar mais”.

Estrada precária trava escoamento

A colheita já difícil fica ainda mais complicada quando chega a hora de transportar a produção. Agricultores e motoristas relatam problemas recorrentes na MT-322, uma das principais rotas de escoamento da região.

Em trechos críticos, os buracos espalham pedras durante o período seco e causam prejuízos aos veículos. Quando chove, a situação piora e a rodovia se transforma em um atoleiro, comprometendo praticamente toda a trafegabilidade.

Para o agricultor Nelson Lorena Néia Júnior, que cultivou 3,7 mil hectares de soja em uma propriedade às margens da rodovia, a situação afeta diretamente o resultado da safra. Ele que tinha expectativa inicial de colher entre 75 e 80 sacas de soja por hectare, relata ao Canal Rural Mato Grosso ter perdido de 8 a 10 sacas por hectare devido as chuvas.

“As contas chegam e está difícil fechar, com esse preço de soja, os valores dos impostos que a gente paga e o frete subindo”, pontua ao frisar que a situação se agrava com os transtornos enfrentados no escoamento pela MT-322. “Estrada muito ruim. Estamos tendo que colocar máquina nossa para fazer o serviço e os tapas buracos na estrada. O quanto a gente emprega, o quanto a gente gera de riqueza. Temos que comover alguém de alguma forma para nos ajudar aqui, porque estamos esquecidos”.

Motoristas que utilizam a rodovia também enfrentam dificuldades. “As valetas que tem ali, não tem condições, cabe um carro. Está brava a coisa”, relata o motorista Aucélio Vargas dos Santos. “Faz anos que a gente está na luta e nunca melhora. É quatro, cinco horas de viagem, há dez, 15 por hora”.

A precariedade também preocupa transportadores. “Complicada a estrada, abandonada. Se não cuidar destrói tudo: pneu, mola, bucha vai tudo”, afirma o motorista Renan Augusto Lecardelli.

Cobrança por pavimentação

Na região, a principal reivindicação é pela pavimentação de aproximadamente 124 quilômetros da MT-322, entre Peixoto de Azevedo e São José do Xingu, passando pelo território do Xingu e pelas terras indígenas Capoto Jarina.

Segundo produtores, a situação se agravou mesmo após intervenções recentes. “Esse asfalto que foi feito, que está com dois anos, dois anos e meio, já está com problema. Então o que está feito não foi bem feito”, afirma Nelson Lorena Néia Júnior.

Para os agricultores, a precariedade da rodovia amplia os prejuízos em um momento já difícil no campo. Conforme Richelli Cotrim, a falta de infraestrutura também desestimula transportadoras a buscar a produção nas fazendas.

“Os armazéns estão cheios e as empresas transportadoras não querem vir retirar o produto porque a estrada está intransitável. Encarece o frete e o pior é que a gente já tem que cuidar da lavoura, arrumar ponte dentro da fazenda, máquina atolando, e ainda tem que ir para a MT arrumar estrada se quiser passar”, relata.

Ele diz que, apesar de existir contrato e recursos para manutenção da rodovia, os problemas persistem. “Existe uma empreiteira com licitação ganha, com recurso, com verba, e nós estamos sofrendo. A gente precisa de asfalto”.

Em nota encaminhada para a reportagem do Canal Rural Mato Grosso a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) “informa que possui contrato para a manutenção de rodovias da região e que a situação apontada será verificada. A pavimentação do trecho não asfaltado da MT-322 depende de autorizações do Governo Federal, em razão da área de influência do Parque Indígena do Xingu”.

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